Home » tin xe
Toyota Etios chiếc xe sedan mới ra mắt
00:19 |14 Tháng 10 năm 2014 công ty Toyota Kirloskar Motor Pvt. Ltd đã đưa ra một phiên bản facelifted nhỏ của Etios sedan với động cơ diesel. đổi thay nổi trội ở phía trước bao gồm một lưới tản nhiệt mạ crôm làm mới, điện ORVMs điều chỉnh, chèn chrome trên tay nắm cửa và một viên ngọc mới kim loại trắng bóng râm.
Nói về sự thay đổi bên trong, cập nhật Etios sedan thể thao một loại vải cao cấp mới bọc; cập nhật thiết bị đo đạc cluster với một đa thông tin hiển thị LCD lớn hơn; dây an toàn, cánh cửa khép hờ và đèn pha buzzer. Máy móc, facelifted Etios sedan là không thay đổi; dưới mui xe là một động cơ diesel 1,4 lít và xăng 1,5 lít. 1,4 lít D-4D đốt dầu Mâm cặp ra 67.1bhp và mô-men xoắn 170Nm hợp tác với một đơn vị năm tốc độ. Các đai xăng 1,5 lít ra 88.8bhp và 132Nm và được kết hợp với một tay năm tốc độ đơn vị.
Giới thiệu chi tiết về mẫu Sedan cỡ nhỏ Toyota Etios
Sau khi một loạt các trở lại trở lại ra mắt trên thị trường, Toyota Kirloskar Motors là hãng sản xuất xe mới nhất để giới thiệu phiên bản facelift của sedan Etios. Nó đã nhận được khá nhiều thông báo cập nhật về cả nội thất và ngoại thất. song song, các tính năng như túi khí kép trước và thông tin thắt dây an toàn tài xế hiện thời là có sẵn như là tiêu chuẩn cho bít tất các biến thể. Trong khi phiên bản đầu cuối cũng được kết hợp với cảm biến đỗ xe phía sau và điều chỉnh điện gương bên ngoài. Nó hiện đang có sẵn với các tùy chọn xăng và động cơ diesel cho những người mua để chọn lựa. thảy các Trims xăng được trang bị động cơ 1,5 lít, trong khi phiên bản động cơ diesel có một nhà máy 1,4 lít. Cả hai động cơ đã được giao cấu với một năm tốc độ truyền dẫn dùng hộp số. Những động cơ này đã được giữ lại từ mô hình đi mà không có bất kỳ bản cập nhật tham số kỹ thuật của nó.
Về ngoại thất, mẫu sedan này được một thương hiệu mới với lưới tản nhiệt mạ crôm điều trị. Trim cơ sở cũng có một lưới tản nhiệt mới, nhưng nó được thực hành trong màu sắc thân. Trong khi các tính năng bên ngoài khác như cụm đèn pha, bánh xe hợp kim, bội thu và cổng sau vẫn là không đổi thay. Tuy nhiên, nhà sản xuất xe hơi đang cung cấp bánh xe hợp kim như là một tính năng tiêu chuẩn để chỉ các biến thể đầu cuối. Bên trong của chiếc sedan này hiện nay được trao tặng với rất nhiều chèn chrome, mà thêm sự sang của nó. Các nhà sản xuất cũng đã thực hành một số thay đổi đối với nội thất bằng cách bao gồm chỗ ngồi và các tấm cửa với vải bọc mới. Thiết kế của bảng điều khiển của nó và các khía cạnh nội thất khác đã được giữ lại từ mô hình đi. Sedan này có rất nhiều chân và vai không gian bên trong, có thể cung cấp chỗ ngồi thoải mái cho năm hành khách. Nó được ban cho với một số tiện nghi tính năng bao gồm một đơn vị AC, tay lái trợ lực điện, ghế điều chỉnh chiều cao tài xế và defogger phía sau.
Nói về sự thay đổi bên trong, cập nhật Etios sedan thể thao một loại vải cao cấp mới bọc; cập nhật thiết bị đo đạc cluster với một đa thông tin hiển thị LCD lớn hơn; dây an toàn, cánh cửa khép hờ và đèn pha buzzer. Máy móc, facelifted Etios sedan là không đổi thay; dưới mui xe là một động cơ diesel 1,4 lít và xăng 1,5 lít. 1,4 lít D-4D đốt dầu Mâm cặp ra 67.1bhp và mô-men xoắn 170Nm với một đơn vị năm tốc độ. Các đai xăng 1,5 lít ra 88.8bhp và 132Nm và được kết hợp với một tay năm tốc độ đơn vị.
Tuy nhiên, hồ hết các tính năng có sẵn cho giữa và kết thúc đầu chỉ biến thể. Công ty này cũng cung cấp một lăng bọc da đa chức năng như một đồ đạc tiêu chuẩn để các biến thể đầu cuối. Toyota Etios sedan này được ban cho một vài tính năng bảo vệ như một hệ thống động cơ immobilizer và cửa khép hờ cảnh báo. Các nhà sinh sản xe hơi được cung cấp sedan này với thời gian bảo hành quyến rũ cho 3 năm hoặc 100.000 km (tùy theo cái nào trước đó). bây chừ, chiếc xe này đang cạnh tranh với những cái tên như Ford Classic, Chevrolet Sail và Fiat Linea Classic ở cấp nhập cảnh phân khúc sedan.
sập
Read more…
Nói về sự thay đổi bên trong, cập nhật Etios sedan thể thao một loại vải cao cấp mới bọc; cập nhật thiết bị đo đạc cluster với một đa thông tin hiển thị LCD lớn hơn; dây an toàn, cánh cửa khép hờ và đèn pha buzzer. Máy móc, facelifted Etios sedan là không thay đổi; dưới mui xe là một động cơ diesel 1,4 lít và xăng 1,5 lít. 1,4 lít D-4D đốt dầu Mâm cặp ra 67.1bhp và mô-men xoắn 170Nm hợp tác với một đơn vị năm tốc độ. Các đai xăng 1,5 lít ra 88.8bhp và 132Nm và được kết hợp với một tay năm tốc độ đơn vị.
Giới thiệu chi tiết về mẫu Sedan cỡ nhỏ Toyota Etios
Sau khi một loạt các trở lại trở lại ra mắt trên thị trường, Toyota Kirloskar Motors là hãng sản xuất xe mới nhất để giới thiệu phiên bản facelift của sedan Etios. Nó đã nhận được khá nhiều thông báo cập nhật về cả nội thất và ngoại thất. song song, các tính năng như túi khí kép trước và thông tin thắt dây an toàn tài xế hiện thời là có sẵn như là tiêu chuẩn cho bít tất các biến thể. Trong khi phiên bản đầu cuối cũng được kết hợp với cảm biến đỗ xe phía sau và điều chỉnh điện gương bên ngoài. Nó hiện đang có sẵn với các tùy chọn xăng và động cơ diesel cho những người mua để chọn lựa. thảy các Trims xăng được trang bị động cơ 1,5 lít, trong khi phiên bản động cơ diesel có một nhà máy 1,4 lít. Cả hai động cơ đã được giao cấu với một năm tốc độ truyền dẫn dùng hộp số. Những động cơ này đã được giữ lại từ mô hình đi mà không có bất kỳ bản cập nhật tham số kỹ thuật của nó.
Về ngoại thất, mẫu sedan này được một thương hiệu mới với lưới tản nhiệt mạ crôm điều trị. Trim cơ sở cũng có một lưới tản nhiệt mới, nhưng nó được thực hành trong màu sắc thân. Trong khi các tính năng bên ngoài khác như cụm đèn pha, bánh xe hợp kim, bội thu và cổng sau vẫn là không đổi thay. Tuy nhiên, nhà sản xuất xe hơi đang cung cấp bánh xe hợp kim như là một tính năng tiêu chuẩn để chỉ các biến thể đầu cuối. Bên trong của chiếc sedan này hiện nay được trao tặng với rất nhiều chèn chrome, mà thêm sự sang của nó. Các nhà sản xuất cũng đã thực hành một số thay đổi đối với nội thất bằng cách bao gồm chỗ ngồi và các tấm cửa với vải bọc mới. Thiết kế của bảng điều khiển của nó và các khía cạnh nội thất khác đã được giữ lại từ mô hình đi. Sedan này có rất nhiều chân và vai không gian bên trong, có thể cung cấp chỗ ngồi thoải mái cho năm hành khách. Nó được ban cho với một số tiện nghi tính năng bao gồm một đơn vị AC, tay lái trợ lực điện, ghế điều chỉnh chiều cao tài xế và defogger phía sau.
Nói về sự thay đổi bên trong, cập nhật Etios sedan thể thao một loại vải cao cấp mới bọc; cập nhật thiết bị đo đạc cluster với một đa thông tin hiển thị LCD lớn hơn; dây an toàn, cánh cửa khép hờ và đèn pha buzzer. Máy móc, facelifted Etios sedan là không đổi thay; dưới mui xe là một động cơ diesel 1,4 lít và xăng 1,5 lít. 1,4 lít D-4D đốt dầu Mâm cặp ra 67.1bhp và mô-men xoắn 170Nm với một đơn vị năm tốc độ. Các đai xăng 1,5 lít ra 88.8bhp và 132Nm và được kết hợp với một tay năm tốc độ đơn vị.
Tuy nhiên, hồ hết các tính năng có sẵn cho giữa và kết thúc đầu chỉ biến thể. Công ty này cũng cung cấp một lăng bọc da đa chức năng như một đồ đạc tiêu chuẩn để các biến thể đầu cuối. Toyota Etios sedan này được ban cho một vài tính năng bảo vệ như một hệ thống động cơ immobilizer và cửa khép hờ cảnh báo. Các nhà sinh sản xe hơi được cung cấp sedan này với thời gian bảo hành quyến rũ cho 3 năm hoặc 100.000 km (tùy theo cái nào trước đó). bây chừ, chiếc xe này đang cạnh tranh với những cái tên như Ford Classic, Chevrolet Sail và Fiat Linea Classic ở cấp nhập cảnh phân khúc sedan.
sập
Giới thiệu chiếc siêu xe Mercedes SLS
01:01 |30 giờ để thủ khung gầm của nó. 3,6 giây để biết tại sao.
Siêu xe thể thao hiệu suất bắt đầu với một khung gầm bậc nhất. Mạnh mẽ nhưng ánh sáng, bố trí phía trước động cơ đặt giữa của nó thiết lập sự phân bố trọng lượng lý tưởng của SLS AMG GT. Nó hàn, ngoại quan, bắt vít và gắn chặt trong một quá trình 30 giờ đó là gần 90 phần trăm thủ công. Và chỉ có 4 phần trăm khối lượng 530-lb của nó là các vật liệu khác so với nhôm.
Mạnh nhất V-8 mà không có một turbo. Quyến rũ nhất, không nghi ngờ gì.
Cho là hút khí thiên nhiên tiêu chuẩn V-8 mạnh mẽ nhất trong một chiếc xe sinh sản, thủ công 6.3 lít V-8 phát ra lực lượng với sự khéo. Các thành phần tăng cường cung cấp 94 sức ngựa / lít từ £ 0,79 / sức ngựa, cho 0-60 trong 3,6 giây. Khô-sump bôi trơn cho phép bố trí phía trước động cơ đặt giữa thấp. Và âm thanh say của nó là lần xuất hiện độc nhất vô nhị bởi cơn phẫn nộ dữ dội của nó.
Một người đàn ông, một động cơ ". Điện đó là đánh tháo khỏi tay một người đàn ông đến bạn.
Chiếc Mercedes Benz SLS cđược làm thủ công và có chữ ký của kỹ thuật tổng thể của riêng mình, mỗi SLS AMG V-8 cũng là một tour du lịch công nghệ de lực. Sơn phun bằng sáng chế Twin dây Arc tạo ra bức tường xi lanh gương trót lọt. Không khí bắt đầu với tám ngăn xếp vận tốc, mỗi gần một chân dài. Và hầu như tuốt các thành phần nội bộ hoặc là tăng cường, sáng sủa hơn, hoặc cả hai.
Read more…
Siêu xe thể thao hiệu suất bắt đầu với một khung gầm bậc nhất. Mạnh mẽ nhưng ánh sáng, bố trí phía trước động cơ đặt giữa của nó thiết lập sự phân bố trọng lượng lý tưởng của SLS AMG GT. Nó hàn, ngoại quan, bắt vít và gắn chặt trong một quá trình 30 giờ đó là gần 90 phần trăm thủ công. Và chỉ có 4 phần trăm khối lượng 530-lb của nó là các vật liệu khác so với nhôm.
Mạnh nhất V-8 mà không có một turbo. Quyến rũ nhất, không nghi ngờ gì.
Cho là hút khí thiên nhiên tiêu chuẩn V-8 mạnh mẽ nhất trong một chiếc xe sinh sản, thủ công 6.3 lít V-8 phát ra lực lượng với sự khéo. Các thành phần tăng cường cung cấp 94 sức ngựa / lít từ £ 0,79 / sức ngựa, cho 0-60 trong 3,6 giây. Khô-sump bôi trơn cho phép bố trí phía trước động cơ đặt giữa thấp. Và âm thanh say của nó là lần xuất hiện độc nhất vô nhị bởi cơn phẫn nộ dữ dội của nó.
Một người đàn ông, một động cơ ". Điện đó là đánh tháo khỏi tay một người đàn ông đến bạn.
Chiếc Mercedes Benz SLS cđược làm thủ công và có chữ ký của kỹ thuật tổng thể của riêng mình, mỗi SLS AMG V-8 cũng là một tour du lịch công nghệ de lực. Sơn phun bằng sáng chế Twin dây Arc tạo ra bức tường xi lanh gương trót lọt. Không khí bắt đầu với tám ngăn xếp vận tốc, mỗi gần một chân dài. Và hầu như tuốt các thành phần nội bộ hoặc là tăng cường, sáng sủa hơn, hoặc cả hai.
Rolls-Royce Phantom mẫu xe sang chứ danh
01:12 |Sự ra đời của Rolls-Royce Phantom vào ngày 01 tháng 1 năm 2003 là nhiều hơn so với tiết lộ của một chiếc xe siêu sang mới; nó báo hiệu sự phục hưng thế kỷ 21 thương hiệu ô tô víp nức danh nhất của thế giới và cái nhìn đầu tiên của một kiệt tác mà nhanh chóng thành lập chính nó ở đỉnh cao của ô tô xuất sắc.
Trong năm 2013, thuộc sở hữu của tập đoàn BMW và trong trường hợp không công khai, thiết kế, kỹ sư và nhân viên sinh sản có tay nghề cao đã giám sát sự ra đời của một hạm Rolls-Royce động cơ xe hơi và nhà nước-of-the-art cơ sở sản xuất trên Goodwood động sản ở miền Nam nước Anh. Nếu không có song song trong ngành công nghiệp xe hơi, việc đạt được là còn lạ hơn nữa cho một thương hiệu mà vai sức nặng của lịch sử up (trầm đôi khi) và cho đó kỳ vọng cho ngày mai là đúng cao.
Từ khởi động, Rolls-Royce Phantom đã chứng tỏ mình xứng đáng với một người nhận của Đức nức danh của Ecstasy bức tượng. Từ Pantheon lưới tản nhiệt nhô ra phía sau để dài, thiết kế rõ ràng là một chiếc Rolls-Royce. Mọi giác độ cho thấy một chiếc xe hơi táo bạo nhưng vẫn thanh lịch với sự hiện diện của con đường đó là không ai sánh kịp.
Đối với một chiếc xe hoành tráng như vậy, Phantom kinh ngạc khi trình điều khiển với sự nhanh nhẹn và xác thực của nó trong chuyển động trong khi đi xe của nó được tả bởi công ty song song là "được thiết kế để giảm xung. Việc đi xe lộng lẫy tuyệt vời, nổi tiếng qua nhiều đời người mẫu, đã trở lại và waftability tái khẳng định bản thân trong công ty từ vị.
Tại chủ chốt của chiếc xe nằm một lễ động thổ, nhôm trọng lượng nhẹ không gian-frame với sức mạnh được cung cấp bởi một động cơ V12 tinh vi, phun trực tiếp, hôn phối với một sáu tốc độ tự động hộp số. Và bổ sung hoàn hảo trong kỹ thuật này là nội thất đẹp Phantom, trình bày da khâu tay xa hoa, gỗ tốt và thật tinh tế, kết hợp đánh dấu chiếc xe như một cái gì đó độc đáo đặc biệt.
Cho thuê xe ô tô VietAsia tổng hợp!
Read more…
Trong năm 2013, thuộc sở hữu của tập đoàn BMW và trong trường hợp không công khai, thiết kế, kỹ sư và nhân viên sinh sản có tay nghề cao đã giám sát sự ra đời của một hạm Rolls-Royce động cơ xe hơi và nhà nước-of-the-art cơ sở sản xuất trên Goodwood động sản ở miền Nam nước Anh. Nếu không có song song trong ngành công nghiệp xe hơi, việc đạt được là còn lạ hơn nữa cho một thương hiệu mà vai sức nặng của lịch sử up (trầm đôi khi) và cho đó kỳ vọng cho ngày mai là đúng cao.
Từ khởi động, Rolls-Royce Phantom đã chứng tỏ mình xứng đáng với một người nhận của Đức nức danh của Ecstasy bức tượng. Từ Pantheon lưới tản nhiệt nhô ra phía sau để dài, thiết kế rõ ràng là một chiếc Rolls-Royce. Mọi giác độ cho thấy một chiếc xe hơi táo bạo nhưng vẫn thanh lịch với sự hiện diện của con đường đó là không ai sánh kịp.
Đối với một chiếc xe hoành tráng như vậy, Phantom kinh ngạc khi trình điều khiển với sự nhanh nhẹn và xác thực của nó trong chuyển động trong khi đi xe của nó được tả bởi công ty song song là "được thiết kế để giảm xung. Việc đi xe lộng lẫy tuyệt vời, nổi tiếng qua nhiều đời người mẫu, đã trở lại và waftability tái khẳng định bản thân trong công ty từ vị.
Tại chủ chốt của chiếc xe nằm một lễ động thổ, nhôm trọng lượng nhẹ không gian-frame với sức mạnh được cung cấp bởi một động cơ V12 tinh vi, phun trực tiếp, hôn phối với một sáu tốc độ tự động hộp số. Và bổ sung hoàn hảo trong kỹ thuật này là nội thất đẹp Phantom, trình bày da khâu tay xa hoa, gỗ tốt và thật tinh tế, kết hợp đánh dấu chiếc xe như một cái gì đó độc đáo đặc biệt.
Cho thuê xe ô tô VietAsia tổng hợp!
Lewis Hamilton xuất sắc nhất tại Silvertone Circuit
00:34 |Lewis Hamilton đã xuất sắc có được chiến thắng tại F1 Santander British GP 2014, đây là chiến thắng chặng thứ 5 trong mùa giải năm nay của tay đua Mercedes.
Tuy nhiên, trong chiến thắng của tay đua Lewis Hamilton cũng có một phần không nhỏ “đóng góp” của người đồng đội Nico Rosberg. Nico Rosberg đã phải dừng cuộc đua khi đang dẫn đầu toàn đua ở vòng thứ 30, chiếc Mercedes W05 đã gặp trục trặc về hộp số. Tận dụng việc người đồng đội tại đội đua Mercedes phải dừng cuộc chơi, Lewis Hamilton đã vươn lên và xuất sắc kiếm cho mình vị trí cao nhất trên bục podium. Tay đua người Anh về nhất với thành tích 2 giờ 26 phút 52 giây 094 (tính cả một tiếng thời gian cuộc đua bị dừng lại), vị trí thứ hai trên bục podium thuộc về tay đua của đội William-Mercedes,Valtteri Bottas với 30 giây 01 nhiều hơn và vị trí còn lại trên bục podium thuộc về Daniel Ricciardo của Red Bull Racing với 46 giây 04 nhiều hơn.
Với chiến thắng thứ 5 trong mùa giải năm nay, hiện tại Lewis Hamilton chỉ kém Nico Rosberg 4 điểm trên bảng tổng sắp các tay đua toàn mùa giải.
Ngày đua chính thức của chặng đua thứ 9 F1 2014 tại đường đua Silverstone Circuit được diễn ra trong điều kiện thời tiết rất tốt. Tuy nhiên, cuộc đua tại Anh Quốc lại có một bắt đầu hết sức tồi tệ. Một số va chạm đã xảy ra ngay sau khi cuộc đua được chính thức bắt đầu và đỉnh điểm là tai nạn khá nghiêm trọng đã xảy ra với tay đua Kimi Raikkonen của đội đua Ferrari. Chiếc Ferrari của Kimi đã bị va chạm rất mạnh vào hàng rào của đường đua khiến ban tổ chức quyết định phất cờ đỏ, cuộc đua được dừng lại ngay lập tức. Kimi rời khỏi chiếc Ferrari của mình với những bước đi khập khiễng và anh được đưa ngay đến trung tâm y tế. Đội đua Ferrari sau đó đã đưa ra thông tin có thể Kimi Raikkonen đã gặp vấn đề về mắt cá chân phải và đầu gối.
Vụ tại nạn của Kimi Raikkonen đã kéo theo cả tay đua Felipe Massa, thật không may trong lần thứ 200 tham gia một Grand Prix, tay đua người Brazil đã phải sớm dừng cuộc đua. Bên cạnh đó cũng rất may mắn cho Max Chilton (của đội đua Marussia) không gặp chấn thương nào khi xe của anh đâm trúng chiếc lốp bay ra từ xe của Raikkonen.
F1 Santander British GP 2014 đã phải dừng lại hơn một tiếng đồng hồ. Và khi cuộc đua chính thức trở lại, sức mạnh của đội đua Mercedes vẫn được thể hiện một cách rõ nét. Nico Rosberg liên tiếp dẫn đầu đoàn đua và có lẽ nhiều người dự đoán chiến thắng chặng tại Silverstone Circuit sẽ thuộc về tay đua người Đức này. Nhưng bước ngoặt của chặng 9 bắt đầu ở vòng đua thứ 20 khi Nico Rosberg đã thông báo tới đội kỹ thuật của Mercedes về vấn đề ở hộp số của chiếc WO5. Mặc dù đội đua Mercedes đã cố gắng hết sức để chiếc xe này có thể trở lại cuộc đua, nhưng Nico Rosberg đã phải chính thức từ bỏ cuộc đua ở vòng 30.
Ngoài Nico Rosberg, tại Silverstone Circuit còn có 4 tay đua khác không thể hoàn tất 52 vòng đua gồm; Marcus Ericsson của Caterham, Gutierrez của Sauber-Ferrari, Kimi Raikkonen của Ferrari và đặc biệt là Felipe Massa của William.
Chặng đua tại Anh Quốc thực sự đen đủi với tay đua người Brazil của William, tại vòng chạy thử ở Silverstone Circuit, xe của Massa đã gặp tai nạn, trong ngày đua chính thức thì bị xe của Kimi Raikkonen va vào và phải dừng cuộc đua.
Bên cạnh đó, với việc xuất phát thứ hai tại ngày đua chính thức, người hâm mộ cũng kỳ vọng vào sự trở lại của nhà đương kim vô địch Vettel. Nhưng trong ngày đua chính thức, mặc dù cố gắng nhưng Vettel cũng chỉ nằm trong nhóm tranh chấp vị trí thứ năm.
Chặng đua thứ 9 của mùa giải F1 2014 đã diễn ra với rất nhiều va chạm, cuộc đua đã phải dừng lại hơn một tiếng đồng hồ với việc chiếc W05 của Nico Rosberg, tuy nhiên đây cũng là may mắn hiếm có dành cho người đồng đội khi Hamilton đã tiếp nối vị trí đầu tiên của Nico Rosberg và sau đó xuất sắc chiến thắng Valtteri Bottas để kiếm về cho mình chiến thắng tại quê nhà.
Theo dantri.com.vn!
Tyler Ngô và bộ sưu tập siêu xe tại Mỹ
07:41 |Mới đây trong lễ hội siêu xe GoldRush Rally 2014 diễn ra từ 31/5 tới 7/6, đã có một chiếc Nissan GT-R. Mẫu xe thể thao Nhật Bản thuộc sở hữu của Việt Kiều Tyler Ngô, anh là người Việt Nam đang sinh sống tại nước Mỹ
Một điều vô cùng đặc biệt và thú vị là Tyler Ngô quê tại Gia Lai Việt Nam, Anh là đồng hương của đại gia mê siêu xe Cường Đô la nổi tiếng Việt Nam. Tyler Ngô sang Mỹ từ 1998. Đến năm 2000 anh bắt đầu mua cho mình chiếc xe trước tiên, Toyota Supra. Thú chơi xe có từ khi còn ở Việt Nam, nhưng khi đó điều kiện kinh tế khiến anh chỉ chơi được xe máy, từ những Honda Cub, Dream, Suzuki RGV (Su xì-po).
hiện thời trong garage của Việt Kiều Tyler Ngô có 10 ôtô cùng một môtô, mua trải dài từ 2000 tới nay. Ngoài Toyota Supra, những cái tên đình đám khác gồm Porsche 911, Lexus LS460, Lexus RX450h, Nissan GT-R, Lamborghini Gallardo, Cadillac Escalade EXT, Mercedes CLS63 AMG, Audi R8 và Aston Martin DB9. Chiếc môtô mà anh dùng là CBR1000RR.
Trong ngày mai, Tyler còn muốn mua nhiều xe hơn nữa, anh hướng tới mục tiêu mỗi thương hiệu sẽ có ít nhất một xe. Mẫu xe mới nhất mới về garge là chiếc Aston Martin DB9.
Trong lễ hội siêu xe vừa qua. Người yêu xe tại Việt nam mới biết thêm một đại gia mê xe mới gôc việt
Read more…
Một điều vô cùng đặc biệt và thú vị là Tyler Ngô quê tại Gia Lai Việt Nam, Anh là đồng hương của đại gia mê siêu xe Cường Đô la nổi tiếng Việt Nam. Tyler Ngô sang Mỹ từ 1998. Đến năm 2000 anh bắt đầu mua cho mình chiếc xe trước tiên, Toyota Supra. Thú chơi xe có từ khi còn ở Việt Nam, nhưng khi đó điều kiện kinh tế khiến anh chỉ chơi được xe máy, từ những Honda Cub, Dream, Suzuki RGV (Su xì-po).
hiện thời trong garage của Việt Kiều Tyler Ngô có 10 ôtô cùng một môtô, mua trải dài từ 2000 tới nay. Ngoài Toyota Supra, những cái tên đình đám khác gồm Porsche 911, Lexus LS460, Lexus RX450h, Nissan GT-R, Lamborghini Gallardo, Cadillac Escalade EXT, Mercedes CLS63 AMG, Audi R8 và Aston Martin DB9. Chiếc môtô mà anh dùng là CBR1000RR.
Trong ngày mai, Tyler còn muốn mua nhiều xe hơn nữa, anh hướng tới mục tiêu mỗi thương hiệu sẽ có ít nhất một xe. Mẫu xe mới nhất mới về garge là chiếc Aston Martin DB9.
Trong lễ hội siêu xe vừa qua. Người yêu xe tại Việt nam mới biết thêm một đại gia mê xe mới gôc việt
Mẫu siêu xe Aston Martin Lagonda
02:42 |Mẫu siêu xe Aston Martin Lagonda sẽ ra mắt vào mùa hè này và được sản xuất với số lượng hạn chế.
Theo thông tin mới của giới mê siêu xe nới về mẫu Aston Martin Lagonda mới được tiết lộ. Có vẻ như mẫu siêu xe mới của hãng xe Anh sẽ được sản xuất chế tạo bởi Aston Martin Q, bộ phận chuyên biệt, thường thực hiện các dự án đặc biệt của hãng, đồng thời những mẫu xe được sản xuất bởi Aston Martin Q thường có số lượng rất hạn chế.
Theo thông tin từ tạp chí "CAR" của Anh, sẽ chỉ có khoảng 100 chiếc Aston Martin Lagonda được xuất xưởng. Tuy nhiên, nếu thông tin này đúng là sự thật thì quả thực dự án này là một sự phí phạm. Bởi trước đó, Aston Martin đã dự định sử dụng mẫu xe này để xâm nhập thị trường và cạnh tranh trực tiếp đến các đối thủ lớn như Mercedes-Benz S-Class, Maserati Quattroporte hay Jaguar XJ.
Theo một nguồn tin khác, Aston Martin Lagonda sẽ sử dụng động cơ V12 giống với các mẫu xe khác của hãng. Nhưng xe sẽ được trang bị phiên bản nâng cấp của hộp số tự động 8 cấp.
Dù thông tin là vậy nhưng nhiều fan hâm mộ thương hiệu xe Anh vẫn mong rằng Aston Martin Lagonda sẽ được trang bị động cơ tăng áp turbo kép của AMG. Điều này cũng dễ hiểu bởi Aston Martin Lagonda là một mẫu xe hiện đại, trong khi đó động cơ V12 dự định trang bị cho xe dương như đã có phần lỗi thời. Thêm vào đó, nhiều người cũng nghĩ rằng khối động cơ V12 này là sản phẩm kết hợp giữa hai khối động cơ V6 Mondeo được sản xuất cách đây 15 năm.
Cũng theo nguồn tin trên, có thể Aston Martin Lagonda sẽ được thương hiệu xe Anh giới thiệu trong mùa hè này.
Toyota giới thiệu xe Camry phiên bản 2.0G X
01:52 |Nhà phân phối xe Toyota tại Malaysia vừa công bố một số hình ảnh của xe Camry 2.0G X - phiên bản mới cao cấp hơn bản 2.0G.
Những hình ảnh cho thấy chiếc xe có cụm đèn trước và đèn hậu màu khói, bộ vành 17 inch màu bạc xám giống ở bản Camry 2.5V, nội thất bọc da mềm màu nâu thẫm và ốp gỗ. Trang bị tiêu chuẩn đèn HID (xenon) cùng với mành che nắng phía sau điều khiển điện và chỉnh tay ở hai bên ghế sau đưa phiên bản này tới gần hơn bản cao cấp nhất là 2.5V.
Gói Aerokit như trong ảnh vẫn là trang bị tùy chọn, với giá bán 2.700 ringgit (tương đương gần 820 USD), gồm cản trước tích hợp đèn ban ngày, cản sau, nẹp sườn và cánh gió trên nắp cốp sau thiết kế mới
Phiên bản 2.0G X này sử dụng chung động cơ 2.0L công suất 148 mã lực và mô-men xoắn 190 Nm, kết hợp với hộp số tự động 4 cấp như bản 2.0G và 2.0E.
Trang bị an toàn của xe cũng giống bản 2.0G - vẫn chỉ có hai túi khí, cùng hệ thống ổn định khi vào cua tránh thiếu hoặc thừa lái (VSC) và hệ thống chống trượt (TRC).
Trang bị nội thất đáng chú ý gồm: đầu DVD 2-DIN với màn hình cảm ứng 7 inch, MP3, cổng AUX, USB, cổng cắm thẻ SD, hỗ trợ kết nối Bluetooth, Smartphone, chức năng nhận mặt bằng giọng nói, hệ thống dẫn đường, camera lùi...
Read more…
Những hình ảnh cho thấy chiếc xe có cụm đèn trước và đèn hậu màu khói, bộ vành 17 inch màu bạc xám giống ở bản Camry 2.5V, nội thất bọc da mềm màu nâu thẫm và ốp gỗ. Trang bị tiêu chuẩn đèn HID (xenon) cùng với mành che nắng phía sau điều khiển điện và chỉnh tay ở hai bên ghế sau đưa phiên bản này tới gần hơn bản cao cấp nhất là 2.5V.
Gói Aerokit như trong ảnh vẫn là trang bị tùy chọn, với giá bán 2.700 ringgit (tương đương gần 820 USD), gồm cản trước tích hợp đèn ban ngày, cản sau, nẹp sườn và cánh gió trên nắp cốp sau thiết kế mới
Phiên bản 2.0G X này sử dụng chung động cơ 2.0L công suất 148 mã lực và mô-men xoắn 190 Nm, kết hợp với hộp số tự động 4 cấp như bản 2.0G và 2.0E.
Trang bị an toàn của xe cũng giống bản 2.0G - vẫn chỉ có hai túi khí, cùng hệ thống ổn định khi vào cua tránh thiếu hoặc thừa lái (VSC) và hệ thống chống trượt (TRC).
Trang bị nội thất đáng chú ý gồm: đầu DVD 2-DIN với màn hình cảm ứng 7 inch, MP3, cổng AUX, USB, cổng cắm thẻ SD, hỗ trợ kết nối Bluetooth, Smartphone, chức năng nhận mặt bằng giọng nói, hệ thống dẫn đường, camera lùi...
Toyota thương hiệu xe được yêu thích nhất tại Việt Nam
23:03 |Hãng Toyota Việt Nam đã đạt được doanh số bán 33.288 xe ô tô các loại trong năm 2013 tại thị trường Việt Nam
Lần trước nhất trong lịch sử 18 năm hình thành và phát triển, Toyota Việt Nam đạt kỷ lục về sản lượng sinh sản với hơn 31.000 xe và đánh dấu mốc son trong quá trình phát triển sinh sản khi chiếc xe xuất xưởng thứ 250.000 được lăn bánh ra khỏi dây chuyền (vào tháng 10 năm 2013).
.jpg)
Cũng trong năm 2013, Toyota Việt Nam ghi thêm kỷ lục mới về doanh số bán hàng với 33.288 xe được giao tới tay người tiêu dùng (tăng 34% so với năm 2012), giúp thị phần trong VAMA đạt 34.4%, tăng 3.5% so với năm 2012. Một trong những gắng để đạt được kết quả ấn tượng này là việc Toyota Việt Nam liên tục giới thiệu ra thị trường các mẫu xe được nâng cấp với nhiều cải tiến như: Innova và Fortuner 2013 vào tháng 3, Camry vào tháng 7 và Land Cruiser Prado vào tháng 12. Nhờ vậy, 5 mẫu xe CKD ngày nay của Toyota Việt Nam tiếp giữ các vị trí đứng đầu trong danh sách TOP 10 chiếc xe bán chạy nhất tại Việt Nam
Hệ thống Đại lý hoạt động tiêu chuẩn và không ngừng được mở rộng. Trong năm 2013, tổng số Đại lý/chi nhánh đại lý và trạm dịch vụ ủy quyền Toyota lên đến con số 35 và đã mang đến cho khách hàng trên cả nước cơ hội được tiếp cận những sản phẩm và dịch vụ chất lượng cao. Toyota Việt Nam tiếp đón 625.707 lượt xe vào dịch vụ, tăng 13% so với năm 2012.
Bên cạnh đó, trong năm vừa qua, giá trị kim ngạch xuất khẩu phụ tùng của Toyota Việt Nam đạt 39.2 triệu USD - mức kỷ lục mới về giá trị xuất khẩu. Đồng thời, với sự thành công trong hoạt động lắp ráp kinh doanh, Toyota Việt Nam đã đóng góp thuế vào ngân sách nhà nước trên 593 triệu USD.
Với những nỗ lực không ngừng, Toyota Việt Nam đã vinh dự được trao tặng những giải thưởng & danh hiệu cao quý như: danh hiệu Nhà máy tốt nhất Châu Á, giải thưởng Hàng Việt Nam chất lượng cao 2013, danh hiệu Doanh nghiệp xuất khẩu uy tín 2013 và giải thưởng Rồng Vàng 2013. Toyota Việt Nam cũng lọt top 100 doanh nghiệp có môi trường làm việc tốt nhất Việt Nam.
Read more…
Lần trước nhất trong lịch sử 18 năm hình thành và phát triển, Toyota Việt Nam đạt kỷ lục về sản lượng sinh sản với hơn 31.000 xe và đánh dấu mốc son trong quá trình phát triển sinh sản khi chiếc xe xuất xưởng thứ 250.000 được lăn bánh ra khỏi dây chuyền (vào tháng 10 năm 2013).
Cũng trong năm 2013, Toyota Việt Nam ghi thêm kỷ lục mới về doanh số bán hàng với 33.288 xe được giao tới tay người tiêu dùng (tăng 34% so với năm 2012), giúp thị phần trong VAMA đạt 34.4%, tăng 3.5% so với năm 2012. Một trong những gắng để đạt được kết quả ấn tượng này là việc Toyota Việt Nam liên tục giới thiệu ra thị trường các mẫu xe được nâng cấp với nhiều cải tiến như: Innova và Fortuner 2013 vào tháng 3, Camry vào tháng 7 và Land Cruiser Prado vào tháng 12. Nhờ vậy, 5 mẫu xe CKD ngày nay của Toyota Việt Nam tiếp giữ các vị trí đứng đầu trong danh sách TOP 10 chiếc xe bán chạy nhất tại Việt Nam
Hệ thống Đại lý hoạt động tiêu chuẩn và không ngừng được mở rộng. Trong năm 2013, tổng số Đại lý/chi nhánh đại lý và trạm dịch vụ ủy quyền Toyota lên đến con số 35 và đã mang đến cho khách hàng trên cả nước cơ hội được tiếp cận những sản phẩm và dịch vụ chất lượng cao. Toyota Việt Nam tiếp đón 625.707 lượt xe vào dịch vụ, tăng 13% so với năm 2012.
Bên cạnh đó, trong năm vừa qua, giá trị kim ngạch xuất khẩu phụ tùng của Toyota Việt Nam đạt 39.2 triệu USD - mức kỷ lục mới về giá trị xuất khẩu. Đồng thời, với sự thành công trong hoạt động lắp ráp kinh doanh, Toyota Việt Nam đã đóng góp thuế vào ngân sách nhà nước trên 593 triệu USD.
Với những nỗ lực không ngừng, Toyota Việt Nam đã vinh dự được trao tặng những giải thưởng & danh hiệu cao quý như: danh hiệu Nhà máy tốt nhất Châu Á, giải thưởng Hàng Việt Nam chất lượng cao 2013, danh hiệu Doanh nghiệp xuất khẩu uy tín 2013 và giải thưởng Rồng Vàng 2013. Toyota Việt Nam cũng lọt top 100 doanh nghiệp có môi trường làm việc tốt nhất Việt Nam.
Siêu xe tiết kiệm nhiên liệu Lamborghini Huracan LP610-4
07:41 |Siêu xe Huracan LP610-4 Lamborghini một mẫu siêu xe hàng đầu thế giới về sức mạnh động cơ chỉ tiêu thụ trung bình 12,5 lít xăng cho 100km đường.
Những yếu tố làm ra mẫu siêu xe tiết kiệm nhiên liệu.
Với phần khung thiết kế trọng lượng nhẹ hybrid, làm bằng nhôm phối hợp với nguyên liệu carbon, Lamborghini Huracan là đại diện điển hình của siêu xe của thời đại, nặng chỉ 1.422kg. Tỷ lệ trọng lượng/công suất của xe khá thấp - 2,33 kg/sức ngựa.
Nhà sinh sản siêu xe đến từ Sant’Agata Bolognese (Italy) công bố mức tiêu thụ nhiên liệu làng nhàng của xe Huracan chỉ 12,5 lít/100km, nhờ công nghệ Dừng-Khởi động.
Siêu xe này được trang bị động cơ V10 5.2L, cho công suất cực đại 610 mã lực tại 8.250 vòng/phút và mômen xoắn cực đại 560 tại 6.500 vòng/phút, đi cùng hộp số ly hợp kép 7 tốc độ, với lẫy chuyển số được tích hợp sau tay lái, và hệ dẫn động 4 bánh. Huracan có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 3,2 giây, lên 200 km/h trong 9,9 giây, trước khi tốc độ tối đa 325 km/h.
Lamborghini khẳng định rằng động cơ xe đạt tiêu chuẩn Euro6, với lượng khí thải CO2 là 290 g/km.
Về hình thức bên ngoài, Huracan được thiết kế theo mẫu mã Aventador.
Về nội thất, đáng chú ý là màn hình TFT màu cỡ 12,3 inch cung cấp cả thảy thông tin về chiếc xe cho người lái, từ tốc độ cho đến bản đồ và các chức năng giải trí. Có thể cài đặt mài hình theo lề thói và nhu cầu của từng người lái khác nhau. Ghế ngồi, ốp trong cửa và táp-lô được bọc da Nappa và vải Alcantara cao cấp.
Mẫu Xe Sclass dát vàng siêu sang của hãng độ Carlsson
23:26 |Nhắc đến dòng xe Sclass của nhà sản xuất xe hàng đầu thới giới thì tất cả đều định hình đây là dòng xe víp nhất nhưng để tạo ra sự khác biệt cho dòng xe sang quen thuộc này hãng độ xe Carlsson hàng đầu thế giới tại Đức đã biến chiếc Mercedes S -Class này thành một chiếc phòng bằng vàng di động với việc dát lên trên bộ khung của nó những lớp vàng 24k cùng với các chi tiết nội thất bên trong cũng được phủ vàng .
Mẫu xe Sclass siêu sang bọc vàng này có tên là CS50 Versailles. chiếc xe được nhà độ hướng đến những vị khách giàu có ở châu Á và thị trường xe mới nổi Trung Quốc, chiếc Carlsson đã phủ lên nó hàng ngàn tấm vàng lá và mất khoảng 300 giờ làm việc của các nghệ nhân độc xe đỉnh cao để tạo ra nó.
Hãng độ xe Carlsson có kế hoạch độc lại khoảng 25 chiếc bọc vàng với mức giá khoảng 545.000 USD trong đó có 10 khách hàng đã đặt trước.
Carlsson thực sự là một hãng độ chuyên nghiệp, họ đã sử dụng 2 gói độ điều chỉnh tuyệt vời cho S -Class mới năm ngoái. Một là cho chiếc S500 động cơ V8 4,7 lít twin-turbo cho công suất 610 mã lực và mô-men xoắn 900 Nm (663 lb-ft), và còn lại là cho S 63 AMG đem đến công suất cực lớn 780 mã lực và mô-men xoắn 1.060 Nm. Không chỉ sang trọng hết cỡ mà còn vô cùng mạnh mẽ.
Với mẫu xe này hãng độ xe Carlsson cho thấy thị trường Trung Quốc nói riêng và thị trường Châu Á nói chúng đang là nơi tiềm năng nhất cho các hàng xe sang trên toàn thế giới khai thác.
Read more…
Mẫu xe Sclass siêu sang bọc vàng này có tên là CS50 Versailles. chiếc xe được nhà độ hướng đến những vị khách giàu có ở châu Á và thị trường xe mới nổi Trung Quốc, chiếc Carlsson đã phủ lên nó hàng ngàn tấm vàng lá và mất khoảng 300 giờ làm việc của các nghệ nhân độc xe đỉnh cao để tạo ra nó.
Hãng độ xe Carlsson có kế hoạch độc lại khoảng 25 chiếc bọc vàng với mức giá khoảng 545.000 USD trong đó có 10 khách hàng đã đặt trước.
Carlsson thực sự là một hãng độ chuyên nghiệp, họ đã sử dụng 2 gói độ điều chỉnh tuyệt vời cho S -Class mới năm ngoái. Một là cho chiếc S500 động cơ V8 4,7 lít twin-turbo cho công suất 610 mã lực và mô-men xoắn 900 Nm (663 lb-ft), và còn lại là cho S 63 AMG đem đến công suất cực lớn 780 mã lực và mô-men xoắn 1.060 Nm. Không chỉ sang trọng hết cỡ mà còn vô cùng mạnh mẽ.
Với mẫu xe này hãng độ xe Carlsson cho thấy thị trường Trung Quốc nói riêng và thị trường Châu Á nói chúng đang là nơi tiềm năng nhất cho các hàng xe sang trên toàn thế giới khai thác.
Bentley cho ra mắt dòng SUV hoàn toàn mới
07:38 |Trong năm nay thế giới sẽ đón nhận thêm một sản phẩm chất lượng 7 chỗ ngồi đến từ hãng Bentley là mẫu SUV hoàn toàn mới.
Đại diện của hãng xe cho hay, mẫu SUV của Bentley sẽ sở hữu một dung mạo phong cách hơn và “hoàn toàn khác” so với concept EXP 9F sinh sản năm 2012.
tổng giám đốc Wolfgang Schreiber xác nhận, “Chúng tôi đã nỗ lực thay đổi kiểu dáng cho mẫu xe SUV, hoàn thiện cả nội thất và ngoại thất, và đã sẵn sàng cho bước phát triển cuối cùng”.
Tùy chọn động cơ chưa được công nhận nhưng nhiều khả năng sẽ lấy từ dòng Continental và Flying Spur. Hãng cũng khẳng định sẽ sử dụng hệ thống plug-in hybrid cũng như cân nhắc bản diesel.
Những thông tin trước đó cho biết mẫu SUV của Bentley có thể dùng động cơ V12 TDI nhưng một số tin đồn cho rằng động cơ là loại 4.2L V8 TDI.
Bentley đợi mong bán 3.000 đến 4.000 xe SUV mỗi tháng và những đất nước tiêu thụ dòng xe này của hãng kỳ vọng sẽ là Trung Quốc, Nga và Mỹ.
“Chúng tôi tin rằng sẽ tạo ra một sức hút mới trên thị trường với dòng SUV sang nhất, tinh khiết”, ông Schreiber chia sẻ
Suv Bentley ra đời sẽ kiến cho phân khúc của dòng SUV sẽ mang tính cạnh tranh cao hơn, người yêu xe sẽ có thêm nhiều sự lựa chọn hơn.
Read more…
Đại diện của hãng xe cho hay, mẫu SUV của Bentley sẽ sở hữu một dung mạo phong cách hơn và “hoàn toàn khác” so với concept EXP 9F sinh sản năm 2012.
tổng giám đốc Wolfgang Schreiber xác nhận, “Chúng tôi đã nỗ lực thay đổi kiểu dáng cho mẫu xe SUV, hoàn thiện cả nội thất và ngoại thất, và đã sẵn sàng cho bước phát triển cuối cùng”.
Tùy chọn động cơ chưa được công nhận nhưng nhiều khả năng sẽ lấy từ dòng Continental và Flying Spur. Hãng cũng khẳng định sẽ sử dụng hệ thống plug-in hybrid cũng như cân nhắc bản diesel.
Những thông tin trước đó cho biết mẫu SUV của Bentley có thể dùng động cơ V12 TDI nhưng một số tin đồn cho rằng động cơ là loại 4.2L V8 TDI.
Bentley đợi mong bán 3.000 đến 4.000 xe SUV mỗi tháng và những đất nước tiêu thụ dòng xe này của hãng kỳ vọng sẽ là Trung Quốc, Nga và Mỹ.
“Chúng tôi tin rằng sẽ tạo ra một sức hút mới trên thị trường với dòng SUV sang nhất, tinh khiết”, ông Schreiber chia sẻ
Suv Bentley ra đời sẽ kiến cho phân khúc của dòng SUV sẽ mang tính cạnh tranh cao hơn, người yêu xe sẽ có thêm nhiều sự lựa chọn hơn.
Lưu ý khi gọi cứu hộ ô tô của bạn
00:37 |Bạn đã bao giờ gặp trục trặc khi đang lái chiếc ô tô của mình trên đường? Gặp phải những trường hợp này bạn sử lý như thế nào?
Hãy bình tĩnh và tìm hướng giải quyết với các tư vấn như sau.
Quan trọng nhất và đầu tiên phải lưu tâm là loại dẫn động của xe. Những xe dẫn động một cầu có thể dùng được cả hai hình thức kéo hoặc chở. Trong khi xe dẫn động hai cầu dùng hình thức chở, tránh ảnh hưởng tới kết cậu của hệ dẫn động. Loại hai cầu cũng có thể dùng xe kéo nhưng phải có con lăn ở hai bánh còn lại, tránh cho bánh xe xúc tiếp trực tiếp với mặt đường.
Nếu bạn nhờ xe kéo cứa hộ bạn cần xem kỹ kéo dẫn động 2 cầu mà dùng cứu hộ kiểu kéo, bánh xe quay tác động lên bộ truyền động, hộp số. Do máy không nổ nên dầu bôi trơn không được cung cấp trong khi các chi tiết vẫn làm việc. Nếu để lâu sẽ gây nóng, mài mòn và có thể hỏng xe của bạn.
lái xe nữ thường không biết xe mình thuộc loại nào. Một cách phổ biến nhất để nhận biết là các dòng sedan của Hàn Quốc, Nhật và Mỹ hầu hết dùng dẫn động một cầu ở bánh trước. Xe Đức dẫn động bánh sau. Những xe dẫn động hai cầu thường là thể thao đa dụng SUV hay một số dòng sedan mới đây của Audi. một đôi xe nhập khẩu còn gắn ngay hướng dẫn cách cứu hộ trên cửa kính.
Phải nhờ đến cứu hộ là điều không mong muốn, nhưng nếu lái xe chuẩn bị những kiến thức cơ bản, vấn đề sẽ đơn giản hơn. Số lượng ôtô tăng lên cũng là lúc thị trường cứu hộ sôi động với nhiều đơn vị dự vào chuyên ngành này. Với các loại ôtô dưới 9 chỗ thì phổ biến nhất hiện là cứu hộ kiểu kéo và kiểu chở. Mỗi loại tương xứng với từng trường hợp cụ thể. Thông thường khi gọi đến trọng tâm cứu hộ, nhân viên tổng đài sẽ yêu cầu cung cấp thông tin để phân loại xe, từ đó điều động loại dụng cụ hiệp. thành ra, tài xế cần nắm vững về cơ chế hoạt động của chiếc xe mình sử dụng.
Công ty cho thuê xe VietAsia tổng hợp!
Ngành công nghiệp phụ trợ xe ô tô Việt
23:48 |Vì sao ngành công nghiệp sản xuất ô tô của Việt Nam kém phát triển hơn so với các nước trong khu vực?
Vì chính sách của nhà nước? Vì nguồn nhân lực hay vì Ngành công nghiệp sản xuất linh kiện phụ chợ kém phát triển.
Theo tìm hiểu của chúng tôi, ngành công nghiệp sản xuất phục tùng phụ trợ của Việt Nam mới chỉ dừng lại ở việc sản xuất một số ít chủng loại phụ tùng đơn giản, có hàm lượng công nghệ thấp như gương, kính, ghế ngồi, vỏ nhựa với sự góp mặt của khoảng hơn 200 doanh nghiệp.
Trong khi đó, thị trường ô tô nội địa thực tại quá nhỏ bé, sản lượng xe sản xuất trong nước chỉ ở mức độ 100.000-200.000 xe/năm nên chưa hấp dẫn kêu gọi đầu tư vào lĩnh vực phụ trợ. Như vậy, chính thị trường cũng ảnh hưởng đến việc phát triển ngành này của Việt Nam.
Tuy nhiên, theo ông Dương Đình Giám - Viện trưởng Viện Nghiên cứu chiến lược, chính sách công nghiệp - Bộ Công Thương, chẳng thể chỉ đổ lỗi cho thị trường nhỏ bé khó lôi cuốn phát triển công nghiệp phụ trợ mà “còn một vấn đề nữa cần làm rõ là mối kết liên giữa doanh nghiệp FDI và doanh nghiệp trong nước chưa chặt chẽ. Phải có chính sách tạo điều kiện cho sự kết liên này. Nếu được, doanh nghiệp trong nước có thể được hỗ trợ sinh sản linh kiện và cung cấp trực tiếp cho các doanh nghiệp FDI cũng như liên kết trong chuỗi cung ứng toàn cầu” - ông Giám nói.
Theo chuyên gia kinh tế - TS Nguyễn Minh Phong cho rằng cần đổi thay tư duy về công nghiệp phụ trợ. không thể coi công nghiệp phụ trợ chỉ là nhân tố bổ sung cho các ngành nghề mà cần tương trợ ngành này phát triển vì nó là một phần quan yếu trong kỳ vọng tăng tỉ lệ nội địa hóa các sản phẩm. Hơn nữa, theo ông Phong, nhiều khả năng doanh nghiệp đeo đuổi ngành phụ trợ sẽ “thắng lớn” bởi bây giờ nhiều nhà đầu tư nước ngoài đang đốc thúc Việt Nam chú trọng phát triển ngành này.
Theo VietAsia tổng hợp!
Lựa chọn mua ô tô cũ hay mới
08:20 |Có cùng một khoản tiền bạn nên lựa chọn mua xe cũ hay xe mới
Cùng một khoản tiền như nhau, nhưng có người chọn mua một chiếc xe mới toanh, trong khi có người chọn mua xe đã qua sử dụng.
Khi chọn xe mới
chẳng thể phủ nhận một chiếc xe hoàn toàn mới sẽ mang lại nhiều sự an tâm cho chủ nhân, không mất công phải đi kiếm tìm, soi xét từng chi tiết, mọi thứ giao du được nhân viên bán hàng phục vụ tận răng. Hơn nữa lại loại hẳn ra những mối lo lắng như chiếc xe hoàn hảo không bị hư hỏng, đâm đụng, các chi tiết mới 100% và căn bản cảm nhận được mùi mới của nội thất. Bên cạnh đó, khi mua xe mới, bạn cũng sẽ dễ dàng chọn lựa màu sắc, đôi khi cả dung tích, kiểu hộp số cùng hàng loạt trang bị tùy chọn và yên chí dùng khoảng 5 năm trước nhất mà không cần nghĩ suy nhiều.
Xe mới thì luôn đi đôi với công nghệ cải tiến, hà tiện nhiên liệu, hình trạng bên ngoài bắt mắt, tích hợp những tính năng mới phục vụ tốt hơn cho người tiêu dùng. Tuy nhiên, đó là ở những nước phát triển, khi những quy định về trang bị cho xe được áp dụng theo luật an toàn, ép trang bị những tính năng như ABS, ESP, BA, Cruise control,.... Còn ở Việt Nam hoặc một số thị trường chưa có những quy định bắt buộc trang bị, cũng như sự dễ dàng ưng dùng sản phẩm của người tiêu dùng một cách cảm tính hay theo số đông, hoặc dựa trên sự cạnh tranh giá cả, thì các hãng xe hoặc liên doanh lắp ráp sẵn sàng cắt đi một số tùy chọn của xe để cạnh tranh giá,… Điều này đồng nghĩa với việc thường thấy là xe mới nhưng các trang bị chưa chắc đã tân tiến bằng các xe cũ đã qua dùng được nhập khẩu. Những người chọn mua xe mới dù là chiếc xe compact tỉnh thành, sedan, hạng trung hay hạng sang, phần lớn đều là người có thu nhập khá, hiện đại và không thích sự phiền toái ở một chiếc xe cũ và họ tránh điều đó bằng việc mua xe mới. Với tình hình dịch vụ tài chính và muôn ngàn những cái thuận tiện khi mua xe mới khiến cho nó vẫn là chọn lọc trước nhất của người mua xe lần đầu. Đại lý bán xe luôn sẵn lòng bắt tay với nhà băng để phục vụ tài chính cho người mua xe, được bảo dưỡng chính hãng tới cả 3 năm hoặc 100.000 km, phụ tùng lại không thiếu, không phải phiền hà đi đăng kiểm xe trong 2 - 3 năm đầu. Và điều thực tại cho thấy trong khoảng 2 - 3 năm đầu khi chạy một chiếc mới thì phí tổn cho xe hầu như chủ yếu chỉ là tiền nhiên liệu, những hạng mục khác như thay lọc nhớt hay dầu nhờn động cơ là không đáng kể, trừ khi xe có sự cố như tai nạn cần phải tôn tạo hay thay mới phụ tùng. Những lợi. và thuận tiện khi sở hữu xe mới đập hộp thì không cần bàn nhiều, tuy nhiên, nó luôn đi đôi với chí phí theo kiểu Việt Nam như: Phí trước bạ cho xe mới còn cao, phí cấp biển số đối với các thành thị lớn, phí bảo hiểm hai chiều chí ít là năm trước tiên, thuế GTGT, phí nâng cấp xe, chưa kể khi sở hữu xe mới cho dù là thương hiệu nào đi nữa thì khi lăn bánh ra khỏi cửa hàng cũng nắm chắc đã mất giá từ 2 - 10% và sự mất giá này tỷ lệ thuận theo thời gian.
Khi chọn xe cũ Mua xe cũ không phải là một chọn lựa tồi. Chính cho nên, thị trường xe cũ vẫn nườm nượp và sôi động. Chủ nhân tiềm năng của những chiếc xe đã qua dùng đương nhiên đa số thuộc về những đối tượng khiêm tốn về tài chính dành cho xe hơi, nhưng trong đó cũng có người có đủ tài chính mua xe mới nhưng lại quyết định dùng số tiền này mua xe cũ nhưng hơn về phân khúc và thứ hạng. Có rất nhiều trong số họ đã từng chạy những chiếc xe mới đập hộp trong một thời gian, xong có lẽ một phần những chiếc xe đó không đáp ứng được nhu cầu cũng như mong muốn trong thời gian dùng, và họ quyết định tìm điều mong muốn ở những chiếc xe đã qua dùng nhưng có nguồn cội xe nhập từ những thị trường khó tính đòi hỏi chất lượng cao và độ an toàn tốt hơn, hoặc từ một chủ xe khác muốn bán xe để nâng đời xe. Sở hữu một chiếc xe cũ đã qua dùng giúp bạn phải chi ít hơn so với một chiếc xe mới, ít sợ bị mất giá, có chăng là sự giảm giá trị chút xíu theo từng năm. Cùng một số tiền nhưng có thể chọn mua một chiếc xe còn rất tốt vế chất lượng, đẳng cấp hơn hẳn so với một chiếc xe mới. thí dụ, Mercedes Class đời 2009 có giá kiêng kị 800 - 850 triệu đồng vẫn thứ hạng, an toàn và chạy cảm xúc hơn rất nhiều Toyota Altis 2013 có giá tương đương thậm chí cao hơn vài chục triệu, hoặc chiếc BMW 325 đời 2005 có giá khoảng hơn 400 triệu đồng - chỉ bằng một chiếc xe đô thị mới hạng B nhưng ăn đứt về mọi mặt. Không phán xét đến chuyện chọn lọc thông minh hay không, nhưng những người dùng cùng số tiền chỉ để mua xe đã qua dùng là những người luôn biết tìm hiểu về xe và dùng đồng tiền để mua đúng và hời những thứ cấp thiết cho một chiếc xe hơi, an toàn và nhiều tính năng hơn là một chiếc xe hào nhoáng về hình thức, nhưng mất đi những tính năng an toàn hoặc nghèo nàn về tiện nghi và chất liệu nội thất xoàng xĩnh. Sở hữu xe cũ cũng có cái lợi và cái không lợi. Cái lợi trước mắt là xe chỉ chịu phí sang tên trước bạ rất nhỏ, chỉ 2%, thỏa sức mặc cả với chủ xe trong khi xe mới bán theo giá nhất thiết, tỉ lệ mất giá không nhiều, được hưởng thêm những trang bị cho xe như la-zăng, âm thanh, nội thất, film cách nhiệt, bảo hiểm hai chiều... cả thảy những thứ này hầu như không được cộng dồn vào giá xe mà thường là biếu không. Thường thì bạn không phải chịu thuế GTGT trừ khi chiếc xe được bán từ các trung tâm xe cũ hoặc xe công ty.
Tuy nhiên, cái bất lợi của việc mua xe cũ thì cũng không ít. Ví dụ như thời kì bảo hành của chiếc xe có thể chỉ còn rất ít hoặc đã hết, nếu như thế thì bạn phải tốn tiền vào khoản bảo trì hay phải mua thêm thời gian bảo hành phải nhãn xe này có dịch vụ đó. Một số hạng mục phụ tùng đến định kỳ 30.000 - 50.000 - 100.000 km phải thay mới, thời gian giữa hai lần đăng kiểm xe cũng bị thu ngắn lại ít ra là 06 tháng/lần. Xe sẽ xuất hiện những bệnh lặt vặt, tốn nhiên liệu hơn là điều không tránh khỏi, mua phụ tùng sẽ khó hơn nếu như model xe đó không thông dụng nhiều trên thị trường. Nhưng điều làm lo lắng nhất khi sở hữu xe cũ là không biết được tiểu truyện của xe, ngay cả khi vào hãng rà nhiều khi cũng vẫn lầm. vì vậy ở khâu này vẫn chiếm một rủi ro khăng khăng trong việc sở hữu một chiếc xe cũ. Hơn nữa, mua một chiếc xe cũ bạn sẽ phải mất nhiều thời gian để xem, kiếm một chiếc xe đúng ý, nhiều khi phải đi xa ra tỉnh để kiếm được một chiếc thỏa mãn về các tiêu chí bạn đạt ra như: màu sơn, loại hộp số, chất liệu màu nội thất,... Lời kết chẳng thể kê hết được những ưu điểm và nhược điểm khi chọn mua một chiếc xe mới hoặc cũ. Tuy nhiên, khi độc giả hết những chia sẻ của chúng tôi ở trên thì bạn cũng hiểu được ít nhiều, và tự mình đưa ra quyết định hợp lý với khả năng tài chính để đạt được đúng nhu cầu dùng xe của mình cũng như đồng tiền bỏ ra đầu tư cho công cụ này.
Theo AutoCar
Read more…
Cùng một khoản tiền như nhau, nhưng có người chọn mua một chiếc xe mới toanh, trong khi có người chọn mua xe đã qua sử dụng.
Khi chọn xe mới
chẳng thể phủ nhận một chiếc xe hoàn toàn mới sẽ mang lại nhiều sự an tâm cho chủ nhân, không mất công phải đi kiếm tìm, soi xét từng chi tiết, mọi thứ giao du được nhân viên bán hàng phục vụ tận răng. Hơn nữa lại loại hẳn ra những mối lo lắng như chiếc xe hoàn hảo không bị hư hỏng, đâm đụng, các chi tiết mới 100% và căn bản cảm nhận được mùi mới của nội thất. Bên cạnh đó, khi mua xe mới, bạn cũng sẽ dễ dàng chọn lựa màu sắc, đôi khi cả dung tích, kiểu hộp số cùng hàng loạt trang bị tùy chọn và yên chí dùng khoảng 5 năm trước nhất mà không cần nghĩ suy nhiều.
Xe mới thì luôn đi đôi với công nghệ cải tiến, hà tiện nhiên liệu, hình trạng bên ngoài bắt mắt, tích hợp những tính năng mới phục vụ tốt hơn cho người tiêu dùng. Tuy nhiên, đó là ở những nước phát triển, khi những quy định về trang bị cho xe được áp dụng theo luật an toàn, ép trang bị những tính năng như ABS, ESP, BA, Cruise control,.... Còn ở Việt Nam hoặc một số thị trường chưa có những quy định bắt buộc trang bị, cũng như sự dễ dàng ưng dùng sản phẩm của người tiêu dùng một cách cảm tính hay theo số đông, hoặc dựa trên sự cạnh tranh giá cả, thì các hãng xe hoặc liên doanh lắp ráp sẵn sàng cắt đi một số tùy chọn của xe để cạnh tranh giá,… Điều này đồng nghĩa với việc thường thấy là xe mới nhưng các trang bị chưa chắc đã tân tiến bằng các xe cũ đã qua dùng được nhập khẩu. Những người chọn mua xe mới dù là chiếc xe compact tỉnh thành, sedan, hạng trung hay hạng sang, phần lớn đều là người có thu nhập khá, hiện đại và không thích sự phiền toái ở một chiếc xe cũ và họ tránh điều đó bằng việc mua xe mới. Với tình hình dịch vụ tài chính và muôn ngàn những cái thuận tiện khi mua xe mới khiến cho nó vẫn là chọn lọc trước nhất của người mua xe lần đầu. Đại lý bán xe luôn sẵn lòng bắt tay với nhà băng để phục vụ tài chính cho người mua xe, được bảo dưỡng chính hãng tới cả 3 năm hoặc 100.000 km, phụ tùng lại không thiếu, không phải phiền hà đi đăng kiểm xe trong 2 - 3 năm đầu. Và điều thực tại cho thấy trong khoảng 2 - 3 năm đầu khi chạy một chiếc mới thì phí tổn cho xe hầu như chủ yếu chỉ là tiền nhiên liệu, những hạng mục khác như thay lọc nhớt hay dầu nhờn động cơ là không đáng kể, trừ khi xe có sự cố như tai nạn cần phải tôn tạo hay thay mới phụ tùng. Những lợi. và thuận tiện khi sở hữu xe mới đập hộp thì không cần bàn nhiều, tuy nhiên, nó luôn đi đôi với chí phí theo kiểu Việt Nam như: Phí trước bạ cho xe mới còn cao, phí cấp biển số đối với các thành thị lớn, phí bảo hiểm hai chiều chí ít là năm trước tiên, thuế GTGT, phí nâng cấp xe, chưa kể khi sở hữu xe mới cho dù là thương hiệu nào đi nữa thì khi lăn bánh ra khỏi cửa hàng cũng nắm chắc đã mất giá từ 2 - 10% và sự mất giá này tỷ lệ thuận theo thời gian.
Khi chọn xe cũ Mua xe cũ không phải là một chọn lựa tồi. Chính cho nên, thị trường xe cũ vẫn nườm nượp và sôi động. Chủ nhân tiềm năng của những chiếc xe đã qua dùng đương nhiên đa số thuộc về những đối tượng khiêm tốn về tài chính dành cho xe hơi, nhưng trong đó cũng có người có đủ tài chính mua xe mới nhưng lại quyết định dùng số tiền này mua xe cũ nhưng hơn về phân khúc và thứ hạng. Có rất nhiều trong số họ đã từng chạy những chiếc xe mới đập hộp trong một thời gian, xong có lẽ một phần những chiếc xe đó không đáp ứng được nhu cầu cũng như mong muốn trong thời gian dùng, và họ quyết định tìm điều mong muốn ở những chiếc xe đã qua dùng nhưng có nguồn cội xe nhập từ những thị trường khó tính đòi hỏi chất lượng cao và độ an toàn tốt hơn, hoặc từ một chủ xe khác muốn bán xe để nâng đời xe. Sở hữu một chiếc xe cũ đã qua dùng giúp bạn phải chi ít hơn so với một chiếc xe mới, ít sợ bị mất giá, có chăng là sự giảm giá trị chút xíu theo từng năm. Cùng một số tiền nhưng có thể chọn mua một chiếc xe còn rất tốt vế chất lượng, đẳng cấp hơn hẳn so với một chiếc xe mới. thí dụ, Mercedes Class đời 2009 có giá kiêng kị 800 - 850 triệu đồng vẫn thứ hạng, an toàn và chạy cảm xúc hơn rất nhiều Toyota Altis 2013 có giá tương đương thậm chí cao hơn vài chục triệu, hoặc chiếc BMW 325 đời 2005 có giá khoảng hơn 400 triệu đồng - chỉ bằng một chiếc xe đô thị mới hạng B nhưng ăn đứt về mọi mặt. Không phán xét đến chuyện chọn lọc thông minh hay không, nhưng những người dùng cùng số tiền chỉ để mua xe đã qua dùng là những người luôn biết tìm hiểu về xe và dùng đồng tiền để mua đúng và hời những thứ cấp thiết cho một chiếc xe hơi, an toàn và nhiều tính năng hơn là một chiếc xe hào nhoáng về hình thức, nhưng mất đi những tính năng an toàn hoặc nghèo nàn về tiện nghi và chất liệu nội thất xoàng xĩnh. Sở hữu xe cũ cũng có cái lợi và cái không lợi. Cái lợi trước mắt là xe chỉ chịu phí sang tên trước bạ rất nhỏ, chỉ 2%, thỏa sức mặc cả với chủ xe trong khi xe mới bán theo giá nhất thiết, tỉ lệ mất giá không nhiều, được hưởng thêm những trang bị cho xe như la-zăng, âm thanh, nội thất, film cách nhiệt, bảo hiểm hai chiều... cả thảy những thứ này hầu như không được cộng dồn vào giá xe mà thường là biếu không. Thường thì bạn không phải chịu thuế GTGT trừ khi chiếc xe được bán từ các trung tâm xe cũ hoặc xe công ty.
Tuy nhiên, cái bất lợi của việc mua xe cũ thì cũng không ít. Ví dụ như thời kì bảo hành của chiếc xe có thể chỉ còn rất ít hoặc đã hết, nếu như thế thì bạn phải tốn tiền vào khoản bảo trì hay phải mua thêm thời gian bảo hành phải nhãn xe này có dịch vụ đó. Một số hạng mục phụ tùng đến định kỳ 30.000 - 50.000 - 100.000 km phải thay mới, thời gian giữa hai lần đăng kiểm xe cũng bị thu ngắn lại ít ra là 06 tháng/lần. Xe sẽ xuất hiện những bệnh lặt vặt, tốn nhiên liệu hơn là điều không tránh khỏi, mua phụ tùng sẽ khó hơn nếu như model xe đó không thông dụng nhiều trên thị trường. Nhưng điều làm lo lắng nhất khi sở hữu xe cũ là không biết được tiểu truyện của xe, ngay cả khi vào hãng rà nhiều khi cũng vẫn lầm. vì vậy ở khâu này vẫn chiếm một rủi ro khăng khăng trong việc sở hữu một chiếc xe cũ. Hơn nữa, mua một chiếc xe cũ bạn sẽ phải mất nhiều thời gian để xem, kiếm một chiếc xe đúng ý, nhiều khi phải đi xa ra tỉnh để kiếm được một chiếc thỏa mãn về các tiêu chí bạn đạt ra như: màu sơn, loại hộp số, chất liệu màu nội thất,... Lời kết chẳng thể kê hết được những ưu điểm và nhược điểm khi chọn mua một chiếc xe mới hoặc cũ. Tuy nhiên, khi độc giả hết những chia sẻ của chúng tôi ở trên thì bạn cũng hiểu được ít nhiều, và tự mình đưa ra quyết định hợp lý với khả năng tài chính để đạt được đúng nhu cầu dùng xe của mình cũng như đồng tiền bỏ ra đầu tư cho công cụ này.
Theo AutoCar
Xe Mercedes bán chạy hàng đầu năm 2014
23:14 |Với người Việt Nam trong những thương hiệu xe hạng sang thì thương hiệu Mercedes vẫn là mẫu xe được ưu chộng và tin dùng nhất. Vì thế nên theo thống kê doanh số bán xe Mercedes là tốt nhất trong các nhãn hiệu xe hạng sang đang có mặt tại Việt Nam
Hơn nữa vì nhu cầu cần mua xe cho nhu cầu đi lại trong dịp tết của một số các đại gia tang cao nên với dòng xe S-Class có số lượng bán ra tăng ngoài dự kiến của hãng Mercedes. doanh số tháng 1/2014 của Mercedes-Benz Việt Nam đã đạt mức kỷ lục, cao nhất trong 19 năm Mercedes có mặt tại thị trường Việt Nam. Cho thue xe mercedes VietAsia
Qua năm 2013 thành công với mức tăng trưởng kỷ lục 65%, trong khi kinh tế chung vẫn đang khó khan. Hãng Mercedes-Benz Việt Nam tiếp tục gặt hái kết quả kinh doanh ấn tượng, với tổng cộng số xe mà Mercedes đã bán được hơn 200 xe trong tháng 1/2014, chiếm 58% thị phần phân khúc xe sang của toàn thị trường.
Theo thống kê mẫu xe bán chạy nhất của Mercedes-Benz tại thị trường Việt Nam trong tháng 1 là dòng E-Class, với doanh số 60 chiếc xe, tiếp theo là C-Class với 54 chiếc xe. Đặc biệt hơn cả là dòng Sclass hạng sang khi lô xe 40 chiếc đã đã được bán hết veo trong mấy ngày ra mắt tại thị trường Việt Nam. Theo Mercedes-Benz Việt Nam, nhu cầu của khách hàng đối với dòng xe này vượt quá sự mong đợi của hãng. Tháng 1/2014 cũng là tháng thành công nhất từ trước đến nay của chương trình kinh doanh xe đã qua sử dụng chính hãng Mercedes-Benz. Số lượt mua bán, trao đổi xe Mercedes đã qua sử dụng chính hãng đạt mức tăng trưởng 50% trong tháng qua.
Với thương hiệu đã được khẳng định trên toàn thế giới cũng như là thương hiệu xe hạng sang được người yêu xe mặc định là đẳng cấp nhất thì trong tương lai sắp tới, Mercedes vẫn là đỉnh nhất trong các dòng xe sang trọng có mặt tại Việt Nam
VietAsia tổng hợp!
Read more…
Hơn nữa vì nhu cầu cần mua xe cho nhu cầu đi lại trong dịp tết của một số các đại gia tang cao nên với dòng xe S-Class có số lượng bán ra tăng ngoài dự kiến của hãng Mercedes. doanh số tháng 1/2014 của Mercedes-Benz Việt Nam đã đạt mức kỷ lục, cao nhất trong 19 năm Mercedes có mặt tại thị trường Việt Nam. Cho thue xe mercedes VietAsia
Qua năm 2013 thành công với mức tăng trưởng kỷ lục 65%, trong khi kinh tế chung vẫn đang khó khan. Hãng Mercedes-Benz Việt Nam tiếp tục gặt hái kết quả kinh doanh ấn tượng, với tổng cộng số xe mà Mercedes đã bán được hơn 200 xe trong tháng 1/2014, chiếm 58% thị phần phân khúc xe sang của toàn thị trường.
Theo thống kê mẫu xe bán chạy nhất của Mercedes-Benz tại thị trường Việt Nam trong tháng 1 là dòng E-Class, với doanh số 60 chiếc xe, tiếp theo là C-Class với 54 chiếc xe. Đặc biệt hơn cả là dòng Sclass hạng sang khi lô xe 40 chiếc đã đã được bán hết veo trong mấy ngày ra mắt tại thị trường Việt Nam. Theo Mercedes-Benz Việt Nam, nhu cầu của khách hàng đối với dòng xe này vượt quá sự mong đợi của hãng. Tháng 1/2014 cũng là tháng thành công nhất từ trước đến nay của chương trình kinh doanh xe đã qua sử dụng chính hãng Mercedes-Benz. Số lượt mua bán, trao đổi xe Mercedes đã qua sử dụng chính hãng đạt mức tăng trưởng 50% trong tháng qua.
Với thương hiệu đã được khẳng định trên toàn thế giới cũng như là thương hiệu xe hạng sang được người yêu xe mặc định là đẳng cấp nhất thì trong tương lai sắp tới, Mercedes vẫn là đỉnh nhất trong các dòng xe sang trọng có mặt tại Việt Nam
VietAsia tổng hợp!
Giới thiệu Limosine dòng xe hạng sang
20:59 |Limosine dòng xe hạng sang đặc trưng với tên gọi bắt nguồn từ tiếng Pháp và được người Mỹ sản xuất.
Đơn vị cho thuê xe limousine thương hiệu VietAsia giới thiệu
Limousine , là dòng xe khi được nhắc tên đã là ngắn liền với sự sang trọng và đẳng cấp, thương hiệu đã được khẳng định từ những năm đầu của thế kỷ trước.
Chiếc limousine đầu tiên, được sản xuất vào năm 1902, tại Mỹ dành cho giới thượng lưu và các danh ca và diễn viên ngôi sao hạng A . Những chiếc limousine kéo dài thời kỳ đầu thường được gọi là "xe bus của những ban nhạc lớn" tại Mỹ.
Xe Limousine là loại xe với thân xe dài từ hơn 7m trở lên được thiết kế riêng biệt giữa khoang khách và khoang tài xế ngồi tách biệt ở phía trước, nên limousine thường có vách ngăn giữa khoang lái và khoang hành khách, tạo sự riêng tư.
Từ những năm 1950 của thế kỷ trước , những chiếc xe limousine ngắn liền với dòng xe sedan hạng sang, đặc biệt với trục cơ sở kéo dài và thường có tài xế riêng hay tài xế lái xe chuyên nghiệp. Bộ khung gầm của xe limousine cũng có thể được nối dài do chính hãng sản xuất hoặc một công ty độc lập sản xuất.
Dùng xe limousine thường là những người rất giàu, là doanh nhân, ngôi sao hạng A và chính khách, có đủ tiền để tậu hẳn một chiếc, với giá bán đắt hơn nhiều một chiếc sedan thông thường, hoặc ít nhất đủ khả năng trả tiền thuê mỗi khi cần xe sang trọng để tới những sự kiện đặc biệt.
Xe limousine là một chiếc sedan hạng sang 4 cửa thân dài. Mang các thương hiệu Lincoln Town là chiếc limousine truyền thống, với nghế ngồi cho từ 8 đén 10 người. với những trang thiết bị đắt tiền như hệ thống audio cao cấp, tivi, đầu video, quầy bar, tủ lạnh...
Ngày nay rất nhiều những mẫu sedan được các các công ty xe thiết kế lại thân xe và nội thất xe để biến nó thành một mẫu xe thân dài mang tên Limousine ,. Và không chỉ có sedan, cả những chiếc xe tải cũng có thể được biến thành limousine . Những chiếc xe này thường do các hãng cho thuê xe siêu sang đặt hàng riêng từ các nhà sản xuất danh tiếng và dùng để phục vụ trong các sự kiện như đám cưới hay tiệc tùng. Nhưng một mẫu xe Limousine danh tiếng và chuẩn nhất phải là mẫu xe mang thương hiệu Lincol Town đến từ nhà sản xuất xe Mỹ.
Gtt xe hạng sang VietAsia tổng hợp!
Read more…
Đơn vị cho thuê xe limousine thương hiệu VietAsia giới thiệu
Limousine , là dòng xe khi được nhắc tên đã là ngắn liền với sự sang trọng và đẳng cấp, thương hiệu đã được khẳng định từ những năm đầu của thế kỷ trước.
Chiếc limousine đầu tiên, được sản xuất vào năm 1902, tại Mỹ dành cho giới thượng lưu và các danh ca và diễn viên ngôi sao hạng A . Những chiếc limousine kéo dài thời kỳ đầu thường được gọi là "xe bus của những ban nhạc lớn" tại Mỹ.
Xe Limousine là loại xe với thân xe dài từ hơn 7m trở lên được thiết kế riêng biệt giữa khoang khách và khoang tài xế ngồi tách biệt ở phía trước, nên limousine thường có vách ngăn giữa khoang lái và khoang hành khách, tạo sự riêng tư.
Từ những năm 1950 của thế kỷ trước , những chiếc xe limousine ngắn liền với dòng xe sedan hạng sang, đặc biệt với trục cơ sở kéo dài và thường có tài xế riêng hay tài xế lái xe chuyên nghiệp. Bộ khung gầm của xe limousine cũng có thể được nối dài do chính hãng sản xuất hoặc một công ty độc lập sản xuất.
Dùng xe limousine thường là những người rất giàu, là doanh nhân, ngôi sao hạng A và chính khách, có đủ tiền để tậu hẳn một chiếc, với giá bán đắt hơn nhiều một chiếc sedan thông thường, hoặc ít nhất đủ khả năng trả tiền thuê mỗi khi cần xe sang trọng để tới những sự kiện đặc biệt.
Xe limousine là một chiếc sedan hạng sang 4 cửa thân dài. Mang các thương hiệu Lincoln Town là chiếc limousine truyền thống, với nghế ngồi cho từ 8 đén 10 người. với những trang thiết bị đắt tiền như hệ thống audio cao cấp, tivi, đầu video, quầy bar, tủ lạnh...
Ngày nay rất nhiều những mẫu sedan được các các công ty xe thiết kế lại thân xe và nội thất xe để biến nó thành một mẫu xe thân dài mang tên Limousine ,. Và không chỉ có sedan, cả những chiếc xe tải cũng có thể được biến thành limousine . Những chiếc xe này thường do các hãng cho thuê xe siêu sang đặt hàng riêng từ các nhà sản xuất danh tiếng và dùng để phục vụ trong các sự kiện như đám cưới hay tiệc tùng. Nhưng một mẫu xe Limousine danh tiếng và chuẩn nhất phải là mẫu xe mang thương hiệu Lincol Town đến từ nhà sản xuất xe Mỹ.
Gtt xe hạng sang VietAsia tổng hợp!
Thông tin về siêu xe McLaren 650S 2014
21:57 |McLaren là 1 trong những đội đua thành công nhất ở Công thức 1 và cũng là nhà độ xe số một hiện nay vì thế mà sắp tới đây tại Geneva Motor Show 2014
Siêu xe McLaren 650S có giá 318.000 USD. rất đư
Chỉ ít ngày sau khi McLaren hé lộ hình ảnh trước hết của siêu xe McLaren 650S, những hình ảnh chính thức đầu tiên cowcj mong đợi bởi các tay chới siêu xe.
Gần đay mẫu siêu xe McLaren 650S này đã rò rỉ, bên cạnh đó là những tham số kỹ thuật mới và mức giá bán dự kiến của McLaren 650S cũng tuần tự được đăng tải. McLaren 650S vững chắc sẽ là một trong những cái tên được để ý nhất tại Geneva Motor Show 2014.
Cho đến nay, hãng siêu xe đến từ Anh Quốc mới chỉ hé lộ một chút thông báo liên quan đến mẫu McLaren 650S, theo đó siêu xe này có thể nằm giữa phân khúc của McLaren MP4-12C hoặc McLaren P1. Cũng có thông tin cho rằng McLaren 650S sẽ nằm dưới phân khúc của McLaren MP4-12C, và là đối thủ của Porsche 911. Nhưng khả năng siêu xe này nằm giữa phân khúc của MP4-12C và P1 là cao hơn.
Về thiết kế, McLaren 650S có nhiều nét tương đồng với siêu xe MP4-12C, nhưng một đôi chi tiết trên siêu xe này như đèn pha, cản trước lại chịu ảnh hưởng về phong cách từ siêu xe P1.
- Siêu xe sắp được McLaren trình làng tại Geneva Motor Show 2014 có thể sở hữu mức giá từ 232.500 Euro – tương đương 318.000 USD.
Chỉ ít ngày sau khi McLaren hé lộ hình ảnh trước hết của siêu xe McLaren 650S, những hình ảnh chính thức đầu tiên của siêu xe này đã rò rỉ, bên cạnh đó là những thông số kỹ thuật mới và mức giá bán dự kiến của McLaren 650S cũng tuần tự được đăng. McLaren 650S chắc chắn sẽ là một trong những cái tên được chú ý nhất tại Geneva Motor Show 2014.
Cho đến nay, hãng siêu xe đến từ Anh Quốc mới chỉ hé lộ một tẹo thông tin can dự đến McLaren 650S, theo đó siêu xe này có thể nằm giữa phân khúc của McLaren MP4-12C hoặc McLaren P1. Cũng có thông tin cho rằng McLaren 650S sẽ nằm dưới phân khúc của McLaren MP4-12C, và là đối thủ của Porsche 911. Nhưng khả năng siêu xe này nằm giữa phân khúc của MP4-12C và P1 là cao hơn.
Về thiết kế, McLaren 650S có nhiều nét tương đồng với siêu xe MP4-12C, nhưng một đôi chi tiết trên siêu xe này như đèn pha, cản trước lại chịu ảnh hưởng về phong cách từ siêu xe P1.
McLaren 650S không phải là một chiếc xe hoàn toàn mới giống như MP4-12C, đây có thể được coi là một bản nâng cấp của siêu xe McLaren MP4-12C. Chiếc xe vẫn được phát triển trên nền của khung gầm bằng sợi carbon của MP4-12C, và vẫn dùng động cơ V8 Twin-Turbo 3.8 lít quen thuộc của McLaren, nhưng công suất tối đa của siêu xe này đã được tăng từ 625 sức ngựa lên 650 mã lực, momen xoắn cực đại tăng từ 600 Nm lên 657 Nm.
Mọi thứ trên McLaren 650S đều đã được nâng cấp, từ bộ lốp Pirelli P-Zero Corsa, hệ thống lái tốt hơn, hệ thống phanh hiệu suất cao đáp ứng nhanh hơn. Với những cải tiến về sức mạnh và trang bị, vững chắc hiệu suất và tốc độ của McLaren 650S sẽ cao hơn so với MP4-12C. Siêu xe McLaren MP4-12C với động cơ V8 Twin-Turbo có công suất 625 sức ngựa và momen xoắn 600 Nm có thể tăng tốc tới 100 km/h trong 3,0 giây, tốc độ tối đa khoảng 330 km/h.
Theo thông báo mới được Autocar đăng, siêu xe mới nhất của McLaren có thể đắt hơn MP4-12C khoảng 20.000 Bảng – tương đương khoảng 25.000 Euro. Siêu xe này có thể được bán ra tại châu Âu với giá từ 232.500 Euro – tương đương 318.000 USD.
Read more…
Siêu xe McLaren 650S có giá 318.000 USD. rất đư
Chỉ ít ngày sau khi McLaren hé lộ hình ảnh trước hết của siêu xe McLaren 650S, những hình ảnh chính thức đầu tiên cowcj mong đợi bởi các tay chới siêu xe.
Gần đay mẫu siêu xe McLaren 650S này đã rò rỉ, bên cạnh đó là những tham số kỹ thuật mới và mức giá bán dự kiến của McLaren 650S cũng tuần tự được đăng tải. McLaren 650S vững chắc sẽ là một trong những cái tên được để ý nhất tại Geneva Motor Show 2014.
Cho đến nay, hãng siêu xe đến từ Anh Quốc mới chỉ hé lộ một chút thông báo liên quan đến mẫu McLaren 650S, theo đó siêu xe này có thể nằm giữa phân khúc của McLaren MP4-12C hoặc McLaren P1. Cũng có thông tin cho rằng McLaren 650S sẽ nằm dưới phân khúc của McLaren MP4-12C, và là đối thủ của Porsche 911. Nhưng khả năng siêu xe này nằm giữa phân khúc của MP4-12C và P1 là cao hơn.
Về thiết kế, McLaren 650S có nhiều nét tương đồng với siêu xe MP4-12C, nhưng một đôi chi tiết trên siêu xe này như đèn pha, cản trước lại chịu ảnh hưởng về phong cách từ siêu xe P1.
- Siêu xe sắp được McLaren trình làng tại Geneva Motor Show 2014 có thể sở hữu mức giá từ 232.500 Euro – tương đương 318.000 USD.
Chỉ ít ngày sau khi McLaren hé lộ hình ảnh trước hết của siêu xe McLaren 650S, những hình ảnh chính thức đầu tiên của siêu xe này đã rò rỉ, bên cạnh đó là những thông số kỹ thuật mới và mức giá bán dự kiến của McLaren 650S cũng tuần tự được đăng. McLaren 650S chắc chắn sẽ là một trong những cái tên được chú ý nhất tại Geneva Motor Show 2014.
Cho đến nay, hãng siêu xe đến từ Anh Quốc mới chỉ hé lộ một tẹo thông tin can dự đến McLaren 650S, theo đó siêu xe này có thể nằm giữa phân khúc của McLaren MP4-12C hoặc McLaren P1. Cũng có thông tin cho rằng McLaren 650S sẽ nằm dưới phân khúc của McLaren MP4-12C, và là đối thủ của Porsche 911. Nhưng khả năng siêu xe này nằm giữa phân khúc của MP4-12C và P1 là cao hơn.
Về thiết kế, McLaren 650S có nhiều nét tương đồng với siêu xe MP4-12C, nhưng một đôi chi tiết trên siêu xe này như đèn pha, cản trước lại chịu ảnh hưởng về phong cách từ siêu xe P1.
McLaren 650S không phải là một chiếc xe hoàn toàn mới giống như MP4-12C, đây có thể được coi là một bản nâng cấp của siêu xe McLaren MP4-12C. Chiếc xe vẫn được phát triển trên nền của khung gầm bằng sợi carbon của MP4-12C, và vẫn dùng động cơ V8 Twin-Turbo 3.8 lít quen thuộc của McLaren, nhưng công suất tối đa của siêu xe này đã được tăng từ 625 sức ngựa lên 650 mã lực, momen xoắn cực đại tăng từ 600 Nm lên 657 Nm.
Mọi thứ trên McLaren 650S đều đã được nâng cấp, từ bộ lốp Pirelli P-Zero Corsa, hệ thống lái tốt hơn, hệ thống phanh hiệu suất cao đáp ứng nhanh hơn. Với những cải tiến về sức mạnh và trang bị, vững chắc hiệu suất và tốc độ của McLaren 650S sẽ cao hơn so với MP4-12C. Siêu xe McLaren MP4-12C với động cơ V8 Twin-Turbo có công suất 625 sức ngựa và momen xoắn 600 Nm có thể tăng tốc tới 100 km/h trong 3,0 giây, tốc độ tối đa khoảng 330 km/h.
Theo thông báo mới được Autocar đăng, siêu xe mới nhất của McLaren có thể đắt hơn MP4-12C khoảng 20.000 Bảng – tương đương khoảng 25.000 Euro. Siêu xe này có thể được bán ra tại châu Âu với giá từ 232.500 Euro – tương đương 318.000 USD.
Thiết kế đẹp mắt của Mercedes-Benz S-Class Coupe mới
01:20 |Mẫu xe mới S-Class Coupe được giới thiệu tại Geneva Motor Show 2014.
Mercedes-Benz đã công bố hàng loạt hình ảnh cũng như những thông số kỹ thuật chi tiết về chiếc S-Class Coupe, chiếc xe được phát triển trên những điểm được đánh giá cao nhất ở bản sedan, kết hợp với phong cách thiết kế lịch lãm, thể thao của dòng xe coupe.
Chiếc xe được trang bị đèn pha với 47 tinh thể pha lê Swarovski, trong đó có 17 tinh thể pha lê ghép thành đèn chiếu sáng ban ngày và 30 tinh thể pha lê tạo thành đèn xi-nhan. Chiếc xe cũng được trang bị tính năng kiểm soát thân xe, giúp theo dõi và tự động điều chỉnh hệ thống treo để giữ ổn định và cải thiện sự thoải mái cho những người ngồi trong xe.
Những cải tiến khác bao gồm tùy chọn màn hình phụ và một bàn cảm ứng cho phép chọn các tính năng bằng cách vẽ lên bàn cảm ứng này thay vì phải phải chọn. Tuy nhiên, hệ thống nhận dạng ký tự này có thể gây phiền phức và đôi khi là rất tồi tệ với những người thuận tay trái.
Thiết kế tuyệt đẹp của Mercedes-Benz S-Class Coupe rất giống với bản concept đã được Mercedes-Benz trình làng tại Frankfurt Motor Show 2013. Thiết kế tổng thể của chiếc xe gần như giống hệt bản concept, chỉ có một vài thay đổi nhỏ về thiết kế. Phiên bản sản xuất của Mercedes-Benz S-Class Coupe có một bộ la-zăng mới, với đường kính la-zăng từ 18 inch đến 20 inch.
Mercedes-Benz S-Class Coupe có chiều dài tổng thể 5.027 mm, chiều dài cơ sở 2.945 mm chiều rộng 1.899 mm và cao 1.411 mm. Chiếc xe có chiều dài cơ sở ngắn hơn 9 mm, chiều dài tổng thể ngắn hơn 40 mm, nhưng chiếc xe thấp hơn và rộng hơn so với người tiền nhiệm của nó là chiếc Mercedes-Benz CL-Class.
Mẫu Mercedes-Benz S-Class Coupe sẽ được trình làng tại Geneva Motor Show 2014, diễn ra vào tháng 3 tới.
Cùng với việc công bố hình ảnh chính thức của S-Class Coupe, Mercedes-Benz đã công bố thông số kỹ thuật chi tiết của chiếc S500 Coupe. Chiếc xe được trang bị động cơ V8 Twin-Turbo 4.7 lít, với công suất tối đa 455 mã lực, momen xoắn cực đại 700 Nm.
Các tùy chọn thêm và các trang bị bên trong nội thất của S-Class Coupe gần như giống hoàn toàn với chiếc S-Class Sedan.
Dưới đây là những hình ảnh và video giới thiệu chiếc Mercedes-Benz S-Class Coupe:
Cho thuê xe VietAsia đăng theo Autopro!
Read more…
Mercedes-Benz đã công bố hàng loạt hình ảnh cũng như những thông số kỹ thuật chi tiết về chiếc S-Class Coupe, chiếc xe được phát triển trên những điểm được đánh giá cao nhất ở bản sedan, kết hợp với phong cách thiết kế lịch lãm, thể thao của dòng xe coupe.
Chiếc xe được trang bị đèn pha với 47 tinh thể pha lê Swarovski, trong đó có 17 tinh thể pha lê ghép thành đèn chiếu sáng ban ngày và 30 tinh thể pha lê tạo thành đèn xi-nhan. Chiếc xe cũng được trang bị tính năng kiểm soát thân xe, giúp theo dõi và tự động điều chỉnh hệ thống treo để giữ ổn định và cải thiện sự thoải mái cho những người ngồi trong xe.
Những cải tiến khác bao gồm tùy chọn màn hình phụ và một bàn cảm ứng cho phép chọn các tính năng bằng cách vẽ lên bàn cảm ứng này thay vì phải phải chọn. Tuy nhiên, hệ thống nhận dạng ký tự này có thể gây phiền phức và đôi khi là rất tồi tệ với những người thuận tay trái.
Thiết kế tuyệt đẹp của Mercedes-Benz S-Class Coupe rất giống với bản concept đã được Mercedes-Benz trình làng tại Frankfurt Motor Show 2013. Thiết kế tổng thể của chiếc xe gần như giống hệt bản concept, chỉ có một vài thay đổi nhỏ về thiết kế. Phiên bản sản xuất của Mercedes-Benz S-Class Coupe có một bộ la-zăng mới, với đường kính la-zăng từ 18 inch đến 20 inch.
Mercedes-Benz S-Class Coupe có chiều dài tổng thể 5.027 mm, chiều dài cơ sở 2.945 mm chiều rộng 1.899 mm và cao 1.411 mm. Chiếc xe có chiều dài cơ sở ngắn hơn 9 mm, chiều dài tổng thể ngắn hơn 40 mm, nhưng chiếc xe thấp hơn và rộng hơn so với người tiền nhiệm của nó là chiếc Mercedes-Benz CL-Class.
Mẫu Mercedes-Benz S-Class Coupe sẽ được trình làng tại Geneva Motor Show 2014, diễn ra vào tháng 3 tới.
Cùng với việc công bố hình ảnh chính thức của S-Class Coupe, Mercedes-Benz đã công bố thông số kỹ thuật chi tiết của chiếc S500 Coupe. Chiếc xe được trang bị động cơ V8 Twin-Turbo 4.7 lít, với công suất tối đa 455 mã lực, momen xoắn cực đại 700 Nm.
Các tùy chọn thêm và các trang bị bên trong nội thất của S-Class Coupe gần như giống hoàn toàn với chiếc S-Class Sedan.
Dưới đây là những hình ảnh và video giới thiệu chiếc Mercedes-Benz S-Class Coupe:
Cho thuê xe VietAsia đăng theo Autopro!
Bugatti vẫn chưa bán hết siêu xe Veyron
00:22 |veyron là mẫu siêu xe thương mại số 1 trên thế giới hiện nay, dù được các tay chơi xe trên toàn thế giới mê say cuồng nhiệt nhưng hiện nay trong kho của nhà sản xuất siêu xe nước Pháp vẫn còn tới gần 40 chiếc chưa có chủ.
Dù cách đây ít lâu Hãng Bugatti đã chính thức tuyên bố khai tử dừng sản xuất dòng Veyron khi nó được sản xuất gần 400 chiếc, nhưng ngày nay với gần 40 chiếc xe còn nằm kho, giá trị ước tính 85 triệu USD nhà sản xuất chưa thu được vốn.
Siêu xe trang tiêu cực cơ tăng áp W16 dung tích 8 lít cho công suất 1.200 sức ngựa và mô-men xoắn cực đại 1.500 Nm. Tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,6 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 408 km/h. Grand Sport Vitesse đang giữ kỷ lục thế giới là chiếc mui trần tăng tốc nhanh nhất.
Để bán được 40 chiếc xe còn lại, Bugatti sẽ có kế hoạch tổ chức những buổi chạy thử xe với những khách hàng tiềm năng, dự kiến là 25 người. Với lần tổ chức này, không phải là chạy quanh co trong đường phố quanh showroom, mà diễn ra tại trường bay, nơi chiếc siêu xe có đất diễn, biểu hiện hết tốc độ tối đa của mình.
Veyron được Bugatti giới thiệu lần đầu vào năm 2005 và chĩnh chện ở ngôi "ông hoàng tốc độ" nhiều năm qua. Để siêu xe mới ra đời, nhanh và mạnh hơn Veyron, hãng xe Pháp cần đẩy hết đi 40 chiếc Veyron còn lại nếu không muốn rơi vào khủng hoảng tài chính vì thu không đủ chi trong thời buổi kinh tế khóa khăn như hiện nay.
Dich vu cho thue xe VietAsia sưu tầm!
Read more…
Dù cách đây ít lâu Hãng Bugatti đã chính thức tuyên bố khai tử dừng sản xuất dòng Veyron khi nó được sản xuất gần 400 chiếc, nhưng ngày nay với gần 40 chiếc xe còn nằm kho, giá trị ước tính 85 triệu USD nhà sản xuất chưa thu được vốn.
Siêu xe trang tiêu cực cơ tăng áp W16 dung tích 8 lít cho công suất 1.200 sức ngựa và mô-men xoắn cực đại 1.500 Nm. Tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,6 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 408 km/h. Grand Sport Vitesse đang giữ kỷ lục thế giới là chiếc mui trần tăng tốc nhanh nhất.
Để bán được 40 chiếc xe còn lại, Bugatti sẽ có kế hoạch tổ chức những buổi chạy thử xe với những khách hàng tiềm năng, dự kiến là 25 người. Với lần tổ chức này, không phải là chạy quanh co trong đường phố quanh showroom, mà diễn ra tại trường bay, nơi chiếc siêu xe có đất diễn, biểu hiện hết tốc độ tối đa của mình.
Veyron được Bugatti giới thiệu lần đầu vào năm 2005 và chĩnh chện ở ngôi "ông hoàng tốc độ" nhiều năm qua. Để siêu xe mới ra đời, nhanh và mạnh hơn Veyron, hãng xe Pháp cần đẩy hết đi 40 chiếc Veyron còn lại nếu không muốn rơi vào khủng hoảng tài chính vì thu không đủ chi trong thời buổi kinh tế khóa khăn như hiện nay.
Dich vu cho thue xe VietAsia sưu tầm!
Mang xe nhà đi cho thuê ngày Tết 2014
23:40 |Thời buổi kinh tế khó khăn. Những năm trước người người đua nhau sắm xe đi chơi tết, nhưng năm nay bạn có thể gặp những dòng Tit như sau tràn trên các trang mạng.
Em có cái xe Morning số tự động 2010 rất mới, bác nào có nhu cầu thuê Tết xin liên quan" - những mẩu quảng cáo hao hao đang xuất hiện trên khá nhiều diễn đàn mạng những ngày giáp Tết. Xe cho thuê có đủ loại, phổ thông nhất là xe 7 chỗ như Innova hoặc cỡ nhỏ như Kia Morning, Matiz, Gentra...
Khác với các cơ sở cho thuê chuyên nghiệp, các chủ xe cá nhân gần như chỉ có một chiếc cho thuê. Do đó, khách không có nhiều chọn lựa cũng như đổi lại nếu không ưng. trái lại, thủ tục thuê rất đơn giản, đặt cọc khoảng 10 đến 30 triệu đồng tùy giá trị của xe, hai bên viết giấy cam kết, bàn giao xe và giấy tờ rồi dùng.
Đa số những người mang xe nhà cho thuê vì không có nhu cầu dùng dịp Tết. Hoặc như anh Tùng, nhà ở Phố Huế (Hà Nội), gia đình anh có hai chiếc nên rao thuê bớt một xe.
"Tôi chưa bao giờ mang xe nhà đi cho người khác thuê. Tuy nhiên, Tết này tôi cũng bắt chước người khác vì kiếm tiền ngày càng khó. Có nhịp thì phải tranh thủ", anh Tùng nói. Sau khi rao một ngày, xe của anh đã có người đặt cọc thuê 8 ngày trong Tết, mang lại khoản thu gần chục triệu đồng.
Giá cho thuê xe ngày Tết cao hơn 10 đến 30% so với ngày thường. phải trong năm, một chiếc Kia Morning có giá 700.000 đến 800.000 thì vào dịp Tết, chủ xe rao cả triệu đồng mỗi ngày. Khách thuê dài ngày có thể được giảm tí đỉnh. Xe 7 chỗ có người rao tới 2 triệu đồng mỗi ngày. Giá cao nhưng khách hàng ít có cơ hội mặc cả. Nhu cầu nhiều nên chủ xe vừa rao đã có tới tấp người điện thoại hỏi thăm. Có xe vừa rao ít giờ hoặc qua ngày là có người thuê.
Tuy nhiên, theo giới kinh dinh xe chuyên nghiệp, những chủ xe cá nhân chủ nghĩa khi tự mang xe đi cho thuê sẽ gặp nhiều rủi ro. Anh Hoàng, nhân viên một cơ sở cho thuê xe lớn ở phố Nguyễn Khang nói, hiệp đồng giữa cá nhân chủ nghĩa cho thuê xe và người đi thuê là hiệp đồng dân sự, không được pháp lý bảo hộ. Do đó, trong trường hợp khách thuê làm hỏng hóc, hoặc thậm chí mang xe đi chũm, việc kiện tụng giữa hai bên có thể diễn ra phức tạp.
Do đó, nhiều người cho thuê xe chọn cách cộng tác với một cơ sở kinh dinh chuyên nghiệp. Với cách này, chủ xe không phải mất công tự đi kiếm khách. ngoại giả xe của họ cũng được công ty đảm bảo phí bồi hoàn, tu bổ trong trường hợp hư. cố nhiên, số tiền họ nhận về cũng ít hơn 20 đến 30%.
Cho thue xe vietAsia sưu tầm theo Vnexpress!
Read more…
Em có cái xe Morning số tự động 2010 rất mới, bác nào có nhu cầu thuê Tết xin liên quan" - những mẩu quảng cáo hao hao đang xuất hiện trên khá nhiều diễn đàn mạng những ngày giáp Tết. Xe cho thuê có đủ loại, phổ thông nhất là xe 7 chỗ như Innova hoặc cỡ nhỏ như Kia Morning, Matiz, Gentra...
Khác với các cơ sở cho thuê chuyên nghiệp, các chủ xe cá nhân gần như chỉ có một chiếc cho thuê. Do đó, khách không có nhiều chọn lựa cũng như đổi lại nếu không ưng. trái lại, thủ tục thuê rất đơn giản, đặt cọc khoảng 10 đến 30 triệu đồng tùy giá trị của xe, hai bên viết giấy cam kết, bàn giao xe và giấy tờ rồi dùng.
Đa số những người mang xe nhà cho thuê vì không có nhu cầu dùng dịp Tết. Hoặc như anh Tùng, nhà ở Phố Huế (Hà Nội), gia đình anh có hai chiếc nên rao thuê bớt một xe.
"Tôi chưa bao giờ mang xe nhà đi cho người khác thuê. Tuy nhiên, Tết này tôi cũng bắt chước người khác vì kiếm tiền ngày càng khó. Có nhịp thì phải tranh thủ", anh Tùng nói. Sau khi rao một ngày, xe của anh đã có người đặt cọc thuê 8 ngày trong Tết, mang lại khoản thu gần chục triệu đồng.
Giá cho thuê xe ngày Tết cao hơn 10 đến 30% so với ngày thường. phải trong năm, một chiếc Kia Morning có giá 700.000 đến 800.000 thì vào dịp Tết, chủ xe rao cả triệu đồng mỗi ngày. Khách thuê dài ngày có thể được giảm tí đỉnh. Xe 7 chỗ có người rao tới 2 triệu đồng mỗi ngày. Giá cao nhưng khách hàng ít có cơ hội mặc cả. Nhu cầu nhiều nên chủ xe vừa rao đã có tới tấp người điện thoại hỏi thăm. Có xe vừa rao ít giờ hoặc qua ngày là có người thuê.
Tuy nhiên, theo giới kinh dinh xe chuyên nghiệp, những chủ xe cá nhân chủ nghĩa khi tự mang xe đi cho thuê sẽ gặp nhiều rủi ro. Anh Hoàng, nhân viên một cơ sở cho thuê xe lớn ở phố Nguyễn Khang nói, hiệp đồng giữa cá nhân chủ nghĩa cho thuê xe và người đi thuê là hiệp đồng dân sự, không được pháp lý bảo hộ. Do đó, trong trường hợp khách thuê làm hỏng hóc, hoặc thậm chí mang xe đi chũm, việc kiện tụng giữa hai bên có thể diễn ra phức tạp.
Do đó, nhiều người cho thuê xe chọn cách cộng tác với một cơ sở kinh dinh chuyên nghiệp. Với cách này, chủ xe không phải mất công tự đi kiếm khách. ngoại giả xe của họ cũng được công ty đảm bảo phí bồi hoàn, tu bổ trong trường hợp hư. cố nhiên, số tiền họ nhận về cũng ít hơn 20 đến 30%.
Cho thue xe vietAsia sưu tầm theo Vnexpress!
